ASKW3Z-G
ไอสิก
IEC60947-3
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
ข้อมูลทางเทคนิค
| แบบอย่าง | ASKW3Z-G | ||||
เฟรมปัจจุบัน Inm (A) |
2500 |
4000 | |||
มาตรฐาน |
IEC/EN 60947-1、IEC/EN 60947-3 |
||||
จำนวนเสา |
3พี, 4พี |
||||
| เวลาแตกหักเต็ม/เวลาปิด | ≤30ms/≤70ms | ||||
จัดอันดับการทำงานปัจจุบันใน (A) |
630A-2500A | 1,000A-4000A | |||
พิกัดแรงกระตุ้นที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า Uimp (KV) |
18 |
||||
| พิกัดแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน Ue(V) | DC750V、DC1000V、DC1500V | ||||
จัดอันดับความสามารถในการทำลายลัดวงจร Icm (KA) (สูงสุด) |
ดีซี100วี |
50 | 100 | ||
| ดีซี1500วี | 50 | 100 | |||
จัดอันดับช่วงเวลาสั้น ๆ ทนต่อกระแส Icw (KA) (1 วินาที) (มีประสิทธิภาพ) |
ดีซี1000วี |
50 | 100 | ||
ดีซี1500วี |
50 | 100 | |||
| หมวดหมู่แอปพลิเคชัน | DC-22A、DC-23A、DC-PV2 |
||||
ติดต่อช่วย |
หน้าสัมผัสแบบรวม 4 เปิดและ 4 ปิด หน้าสัมผัสอิสระ 4 เปิดและ 4 ปิด หน้าสัมผัสแบบรวม 6 เปิดและ 6 ปิด |
||||
วิธีการเดินสายบัสบาร์ทองแดง |
3P:ประเภท A, ประเภท B 4P:ประเภท C, ประเภท D | ||||
การติดตั้ง |
ประเภทคงที่, ประเภท Drowout | ||||
ประสิทธิภาพการทำงาน (จำนวนครั้ง) |
ชีวิตไฟฟ้า | ดีซี1000วี | 3000 |
1000 | |
| ดีซี1500 | 2000 | 800 | |||
| ชีวิตเครื่องกล | การซ่อมบำรุง | 1500 | 1000 | ||
| ไม่ต้องบำรุงรักษา | 2500 | 1500 | |||
การใช้พลังงาน (อุณหภูมิแวดล้อม +40°C)
| แบบอย่าง | การใช้พลังงาน(วัตต์) | |
| ประเภทคงที่ | ประเภทการจมน้ำ | |
| ASKW3Z-G(2500A) | 240 | 360 |
| ASKW3Z-G(4000A) | 600 | 800 |
วิธีการเดินสายไฟ
| อุปกรณ์สายไฟ ชนิด A : เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อสายไฟแบบ 3 ขั้ว | อุปกรณ์สายไฟ ชนิด B : เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อแบบ 3 ขั้ว | อุปกรณ์สายไฟ ชนิด C : เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อแบบ 4 ขั้ว | อุปกรณ์สายไฟ ชนิด D : เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อแบบ 4 ขั้ว |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
วิธีการเดินสายไฟระบบไฟฟ้า/โหลดแบบต่างๆ ใช้ได้กับสวิตช์แยกกระแสตรง
| จัดอันดับแรงดันไฟฟ้าทำงาน |
วิธีการเดินสายไฟของระบบไฟฟ้า/โหลด | ||
| ระบบไม่มีเหตุผล | ระบบสายดินเชิงลบ | ระบบสายดินจุดศูนย์กลาง | |
| ดีซี750วี | ค | ก | บี |
| ดีซี1000V-DC1500V | ค | ดี | ค |
คำถามที่พบบ่อย
สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อ DC (ตัวแยก):
ใช้สำหรับการแยกทางไฟฟ้าระหว่างการบำรุงรักษาเพื่อให้มั่นใจว่ามีการขจัดพลังงานอย่างสมบูรณ์
ไม่มีความสามารถในการดับอาร์ก (หรือน้อยที่สุด) เหมาะสำหรับการตัดกระแสที่ไม่มีโหลดหรือกระแสเล็กน้อยเท่านั้น
เบรกเกอร์สุญญากาศ (VCB):
ออกแบบมาเพื่อการสลับและการป้องกัน สามารถขัดขวางกระแสปกติและกระแสฟอลต์ (เช่น ไฟฟ้าลัดวงจร)
มาพร้อมกับการดับส่วนโค้งขั้นสูง (ตัวขัดขวางสุญญากาศ) และฟังก์ชันการป้องกัน (การป้องกันกระแสไฟเกิน การลัดวงจร)
ปลดสวิตช์:
โดยทั่วไปแล้วไม่มีความสามารถในการดับไฟส่วนโค้ง (หรือจำกัดมาก) ห้ามทำงานภายใต้ภาระหนัก!
เบรกเกอร์สุญญากาศ:
ใช้ตัวขัดขวางสุญญากาศเพื่อดับส่วนโค้งกระแสสูงอย่างรวดเร็ว ทำให้เหมาะสำหรับการสลับโหลดบ่อยครั้ง
ปลดสวิตช์:
การออกแบบที่เรียบง่าย หน้าสัมผัสที่มองเห็นได้ (ช่องว่างการแยกที่ชัดเจน) ลูกโซ่ทางกลเพื่อป้องกันการใช้งานในทางที่ผิด
เบรกเกอร์สุญญากาศ:
ซับซ้อนมากขึ้นด้วยตัวขัดขวางสุญญากาศแบบปิดผนึกและกลไกที่ทำงานด้วยสปริง
มองไม่เห็นรายชื่อผู้ติดต่อ—สถานะจะแสดงผ่านตัวบ่งชี้ตำแหน่ง
ปลดสวิตช์:
ให้การแยกที่ปลอดภัยในระบบ DC (เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ PV พลังงานฉุด)
ต้องใช้หลังจากเบรกเกอร์เปิด (ห้ามตัดกระแสโหลดเพียงอย่างเดียว)
เบรกเกอร์สุญญากาศ:
ใช้สำหรับการสลับและการป้องกันบ่อยครั้ง (เช่น ไมโครกริด DC, ที่เก็บแบตเตอรี่, ทางรถไฟ)
สามารถขัดจังหวะกระแสไฟลัดได้โดยตรงเพื่อปกป้องอุปกรณ์ดาวน์สตรีม
สวิตช์ตัดการเชื่อมต่อ: ติดตั้งไว้ที่ต้นทางของเบรกเกอร์เพื่อการแยกการบำรุงรักษา
เบรกเกอร์สุญญากาศ: ติดตั้งใกล้กับโหลดเป็นอุปกรณ์ป้องกันหลัก
ปลดสวิตช์:
ห้ามเปิดภายใต้ภาระหนัก—ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเบรกเกอร์ปิดอยู่ก่อนเสมอ!
เบรกเกอร์สุญญากาศ:
การบำรุงรักษาตามปกติ (ตรวจสอบความสมบูรณ์ของสุญญากาศ การสึกหรอของการสัมผัส)
การอัพเกรดโครงการในเปรู: ลูกค้าได้เปลี่ยนการตั้งค่าไฟฟ้าที่ไม่เป็นระเบียบและไม่เสถียรด้วยโซลูชัน MCCB ที่ปรับได้ของ AISIKAI Electric ทำใ
MCCB อิเล็กทรอนิกส์ที่มีกลไกการทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในตัวช่วยแก้ปัญหาความน่าเชื่อถือในระยะยาวของกลไกมอเตอร์ภายนอกแบบเดิม ทำให้การส่งผ่านมีเสถียรภาพมากขึ้น
สวิตช์แยกโหลด (ตัวตัดการเชื่อมต่อโหลด) ในโครงการนี้ให้การแยกที่มองเห็นได้สำหรับการบำรุงรักษา ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตัดการเชื่อมต่ออย่างปลอดภัยของวงจร 5kV ในระหว่างการตรวจสอบและซ่อมแซมเพื่อปกป้องบุคลากรและอุปกรณ์
ความเป็นมาของโครงการ:ท่าเรือชายฝั่งและสวนอุตสาหกรรมของเวียดนามกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีพายุไต้ฝุ่นและฤดูฝนบ่อยครั้ง ไฟฟ้าขัดข้องจึงเป็นเรื่องปกติ ท่าเรือและคลังสินค้าห้องเย็นหลายแห่งต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำรองและสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ (ATS) เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ต่อเนื่อง