ASKM3E
АЙСИКАЙ
IEC60947-2
| Количество: | |
|---|---|
РАМКА
НАЧИН НА СВЪРЗАНЕ
НАЧИН НА РАБОТА
ПРИЛОЖИМИ СТАНДАРТИ
IEC60947-2
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Малък обем, висок капацитет на прекъсване, къса летяща дъга, устойчив на вибрации;
Разумна структура, надеждна производителност, лесна инсталация;
Обширни допълнителни аксесоари, които могат да се инсталират онлайн, отговарят на техническите изисквания на различни системи за разпределение на енергия.
ЧЗВ
1. Какви аксесоари могат да бъдат инсталирани?
Аларма, освобождаване на шунт, спомагателен контакт, освобождаване на ниско напрежение, електрически задвижващ механизъм, ръчен задвижващ механизъм, машинен задвижващ механизъм
2. Какви са причините за честото спъване?
Възможните причини включват: прекомерно натоварване, късо съединение, нестабилно напрежение, вътрешна повреда или неправилна настройка на изключването.
3. Може ли този тип MCCB да се използва в DC вериги?
В момента се предлага само за AC400/415V, AC660/690V.
4. Какво трябва да направя, ако MCCB не може да се затвори?
Проверете дали грешката при претоварване или късо съединение е изчистена.
Проверете дали работният механизъм е блокирал.
Проверете дали изключвателят при ниско напрежение и шунтовият изключвател работят.
Проверете дали спомагателните контакти и механизмите за блокиране са правилни.
ТЕХНИЧЕСКИ ЛИСТ НА АВТОМОБИЛНИЯ АВТОМОБИЛЕН ПРЕКЪСВАЧ ASKM3E ELECTRONIC GENERAL PROTECTION
| Модел | ASKM3E-125 | ASKM3E-250 | ASKM3E-400 | ASKM3E-630 | ASKM3E-800 | ||||||||
| Номинален ток на рамката Inm(A) | 125 | 250 | 400 | 630 | 800 | ||||||||
| Номинален ток In(A) | 32 | 63 | 125 | 160 | 250 | 400 | 630 | 800 | |||||
Ток на настройка на дълго закъснение при претоварване Ir1(A) Ir1=(0.4-1In) |
12.5, 16,20, 25,32 |
32, 36,40, 45,50, 55,60, 63 |
63,65, 70,75,80, 85,90,95, 100,125 |
63,80,90, 100 125, 140,160 |
100,125,140, 160,180,200, 225,250 |
200,225,250,280,315, 350,400 |
400,420,440,460,480, 500,530,560,600,630 |
630,640,660,680,700, 720,740,760,780,800 |
|||||
| Номинално работно напрежение Ue(V) | AC400V/415V AC660V/690V | ||||||||||||
| Номинално изолационно напрежение Ui(V) | 1000V | ||||||||||||
| Номинално импулсно издръжливо напрежение Uimp(V) | 12000V | ||||||||||||
| Ниво на прекъсваща способност | М | з | М | з | М | з | М | з | М | з | |||
| Максимална при късо съединение Icu(kA) мощност на прекъсване |
AC400V/415V | 50 | 85 | 50 | 85 | 65 | 100 | 65 | 100 | 65 | 100 | ||
| AC660V/690V | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| Работен капацитет на прекъсване при късо съединение Ic(kA) |
AC400V/415V | 35 | 50 | 35 | 50 | 50 | 65 | 50 | 75 | 50 | 75 | ||
| AC660V/690V | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |||
| Номинален краткотраен ток lcw(kA)/1s | 5 | 5 | 8 | 10 | 10 | ||||||||
| Използвайте категория | Б | Б | Б | Б | Б | ||||||||
| Дъгово разстояние | ≯50(0)** | ≯50(0)** | ≯100(0)** | ≯100(0)** | ≯100(0)** | ||||||||
| Електрически експлоатационен живот (време на работа) | 8000 | 8000 | 7500 | 7500 | 7500 | ||||||||
| Механичен експлоатационен живот (времена на работа) |
без поддръжка | 20000 | 20000 | 10000 | 10000 | 10000 | |||||||
| с поддръжка | 40000 | 40000 | 20000 | 20000 | 20000 | ||||||||
| Габаритни размери (mm) |
W (3P/4P) | 92/122 | 107/142 |
150/198 | 210/280 |
210/280 |
|||||||
| Л | 150 | 165 | 257 | 280 | 280 | ||||||||
| H (без дръжка) | 91 | 90 | 106.5 | 115.5 | 115.5 | ||||||||
За повече подробности, моля, вижте статията: Сравнение между MCCB серии AISIKAI M1 M2 и M3.
Електронният MCCB с вграден електрически моторизиран оперативен механизъм решава дългосрочните проблеми с надеждността на традиционните външни моторизирани механизми, осигурявайки по-стабилно предаване.
Превключвателите за изолиране на товара (разединител на товара) в този проект осигуряват видима изолация за поддръжка, осигурявайки безопасно изключване на 5kV вериги по време на проверки и ремонти за защита на персонала и оборудването.
История на проекта: Крайбрежните пристанища и индустриалните паркове на Виетнам бързо се разширяват. Поради честите тайфуни и дъждовните сезони, прекъсванията на електрозахранването са често срещани. Много пристанища и складове за хладилна верига изискват резервни дизелови генератори и автоматични трансферни превключватели (ATS), за да осигурят непрекъсната работа
