ASKM3E-Y
AISIKAI
IEC60947-2
| Quantidade: | |
|---|---|
QUADRO
MÉTODO DE FIAÇÃO
MÉTODO DE OPERAÇÃO
NORMAS APLICÁVEIS
IEC60947-2
CARACTERÍSTICAS
Pequeno volume, alta capacidade de quebra, arco voador curto, resistente a vibrações;
Estrutura razoável, desempenho confiável, fácil instalação;
Extensos acessórios opcionais, podem ser instalados on-line, atendem aos requisitos técnicos de diferentes sistemas de distribuição de energia.
Perguntas frequentes
1、Quais acessórios podem ser instalados?
Contato de alarme, liberação de derivação, contato auxiliar, liberação de subtensão, mecanismo de operação elétrico, mecanismo de operação manual, mecanismo de operação da máquina
2、Quais são as razões para tropeços frequentes?
As possíveis causas incluem: carga excessiva, curto-circuito, tensão instável, falha interna ou configuração inadequada de desarme.
3、Este tipo de MCCB pode ser usado em circuitos DC?
Atualmente disponível apenas para AC400/415V, AC660/690V.
4、O que devo fazer se o MCCB não puder fechar?
Verifique se a falha de sobrecarga ou curto-circuito foi eliminada.
Verifique se o mecanismo operacional está preso.
Verifique se o disparo por subtensão e o disparo shunt estão operacionais.
Verifique se os contatos auxiliares e os mecanismos de intertravamento estão corretos.
FICHA TÉCNICA DO DISJUNTOR DE CAIXA MOLDADA DE PROTEÇÃO GERAL ELETRÔNICA FASKM3E-Y
| Modelo | ASKM3E-125Y | ASKM3E-250Y | ASKM3E-400Y | ASKM3E-630Y | ASKM3E-800Y | ||||||||
| Corrente nominal do quadro Inm(A) | 125 | 250 | 400 | 630 | 800 | ||||||||
| Corrente nominal In(A) | 32 | 63 | 125 | 160 | 250 | 400 | 630 | 800 | |||||
| Corrente de configuração de longo atraso de sobrecarga Ir1 (A) = (0,4-1In) | 12,5, 16,20, 25,32 |
32,36 40,45, 50,55, 60,63 |
63,65,70 75,80,85, 90,95, 100,125 |
50,63,65,70 75,80,85,90, 95,100,125 |
100.125.140, 160.180.200, 225.250 |
200.225.250.280.315, 350.400 |
400.420.440.460.480, 500.530.560.600.630 |
630.640.660.680.700, 720.740.760.780.800 |
|||||
| Tensão operacional nominal Ue(V) | AC400V/415V AC660V/690V | ||||||||||||
| Tensão nominal de isolamento Ui(V) | 1000V | ||||||||||||
| Tensão nominal suportável de impulso Uimp(V) | 12.000V | ||||||||||||
| Quebrando o nível de capacidade | M | H | M | H | M | H | M | H | M | H | |||
| Capacidade final de interrupção de curto-circuito Icu(kA) |
AC400V/415V | 50 | 85 | 50 | 85 | 65 | 100 | 65 | 100 | 65 | 100 | ||
| AC660V/690V | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| Capacidade de interrupção de curto-circuito de serviço Ics(kA) |
AC400V/415V | 35 | 50 | 35 | 50 | 50 | 65 | 50 | 75 | 50 | 75 | ||
| AC660V/690V | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |||
| Corrente nominal de curta duração lcw(kA)/1s | 5 | 5 | 8 | 10 | 10 | ||||||||
| Usar categoria | B | B | B | B | B | ||||||||
| Distância do arco | ≯50(0)** | ≯50(0)** | ≯100(0)** | ≯100(0)** | ≯100(0)** | ||||||||
| Vida útil elétrica (tempos de operação) | 8000 | 8000 | 7500 | 7500 | 7500 | ||||||||
| Vida útil mecânica (tempos de operação) |
sem manutenção | 20000 | 20000 | 10000 | 10000 | 10000 | |||||||
| com manutenção | 40000 | 40000 | 20000 | 20000 | 20000 | ||||||||
| Dimensões do contorno (mm) |
W(3P/4P) | 107/142 | 107/142 | 150/198 | 210/280 | 210/280 | |||||||
| eu | 165 | 165 | 257 | 280 | 280 | ||||||||
| H (sem alça) | 105 | 105 | 110 | 115.5 | 115.5 | ||||||||
Para mais detalhes, consulte o artigo: Comparação entre MCCB das séries AISIKAI M1 M2 e M3.
O MCCB eletrônico com mecanismo operacional motorizado elétrico integrado resolve os problemas de confiabilidade de longo prazo dos mecanismos motorizados externos tradicionais, proporcionando uma transmissão mais estável.
As Chaves de Isolamento de Carga (seccionadoras de carga) neste projeto fornecem isolamento visível para manutenção, garantindo a desconexão segura dos circuitos de 5kV durante inspeções e reparos para proteger pessoal e equipamentos.
Contexto do projecto:Os portos costeiros e parques industriais do Vietname estão em rápida expansão. Devido aos frequentes tufões e às estações chuvosas, as interrupções de energia são comuns. Muitos portos e armazéns da cadeia de frio exigem geradores a diesel de reserva e chaves de transferência automática (ATS) para garantir operação contínua.
