ASKV5-G
ไอสิก
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
รายการ |
หน่วย |
ข้อมูล |
|||||
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ |
กิโลโวลต์ |
12 |
|||||
ระดับฉนวนที่ได้รับการจัดอันดับ |
ความถี่ไฟฟ้า 1 นาทีทนต่อแรงดันไฟฟ้า |
กิโลโวลต์ |
42 |
||||
แรงกระตุ้นฟ้าผ่าที่ได้รับการจัดอันดับทนต่อแรงดันไฟฟ้า |
กิโลโวลต์ |
75 |
|||||
ความถี่ที่กำหนด |
เฮิรตซ์ |
50 |
|||||
จัดอันดับปัจจุบัน |
ก |
630 |
630,1250 |
1250,1600,2000,2500,3150,4000 |
1250,1600,2000,2500,3150,4000,5000 |
3150,4000,5000 |
|
จัดอันดับกระแสไฟลัดวงจร |
เคเอ |
20 |
25 |
31.5 |
40 |
50 |
|
จัดอันดับเวลาสั้น ๆ ทนต่อกระแสไฟ |
เคเอ |
20 |
25 |
31.5 |
40 |
50 |
|
พิกัดสูงสุดทนกระแสได้ |
เคเอ |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
|
พิกัดกระแสปิดลัดวงจร (สูงสุด) |
เคเอ |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
|
กระแสเสถียรภาพทางความร้อน 4 วินาที |
เคเอ |
20 |
25 |
31.5 |
40 |
50 |
|
จัดอันดับกระแสเสถียรภาพแบบไดนามิก |
เคเอ |
50 |
63 |
80 |
100 |
125 |
|
รายการ |
หน่วย |
ข้อมูล |
|||
แรงดันไฟฟ้าที่ได้รับการจัดอันดับ |
กิโลโวลต์ |
24 |
|||
ระดับฉนวนที่ได้รับการจัดอันดับ |
ความถี่ไฟฟ้า 1 นาทีทนต่อแรงดันไฟฟ้า |
กิโลโวลต์ |
65 |
||
แรงกระตุ้นฟ้าผ่าที่ได้รับการจัดอันดับทนต่อแรงดันไฟฟ้า |
กิโลโวลต์ |
125 |
|||
ความถี่ที่กำหนด |
เฮิรตซ์ |
50 |
|||
จัดอันดับปัจจุบัน |
ก |
630 |
630,1250 |
1250,1600,2000,2500,3150 |
|
จัดอันดับกระแสไฟลัดวงจร |
เคเอ |
20 |
25 |
31.5 |
|
จัดอันดับเวลาสั้น ๆ ทนต่อกระแสไฟ |
เคเอ |
20 |
25 |
31.5 |
|
พิกัดสูงสุดทนกระแสได้ |
เคเอ |
50 |
63 |
80 |
|
พิกัดกระแสปิดลัดวงจร (สูงสุด) |
เคเอ |
50 |
63 |
80 |
|
กระแสเสถียรภาพทางความร้อน 4 วินาที |
เคเอ |
20 |
25 |
31.5 |
|
จัดอันดับกระแสเสถียรภาพแบบไดนามิก |
เคเอ |
50 |
63 |
80 |
|
เครื่องขัดขวางสุญญากาศ : หัวใจสำคัญของ VCB คือเครื่องขัดขวางสุญญากาศ ซึ่งใช้ห้องปิดผนึกสุญญากาศ (คงไว้ที่ ~10⁻⁶ บาร์) เพื่อดับส่วนโค้งอย่างมีประสิทธิภาพ การออกแบบนี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการดับส่วนโค้งอย่างรวดเร็วภายในไมโครวินาทีหลังจากการข้ามศูนย์ปัจจุบัน โดยใช้ประโยชน์จากความเป็นฉนวนที่เหนือกว่าของสุญญากาศ (8 เท่าของอากาศ)
โครงสร้างเสาแบบฝัง : ตัวขัดขวางสุญญากาศและส่วนประกอบที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าถูกห่อหุ้มอย่างสมบูรณ์ในอีพอกซีเรซิน ทำให้เกิดเป็น 'เสาแบบฝัง' แบบเสาหิน การออกแบบนี้ช่วยลดความกังวลเรื่องฉนวนภายนอก (เช่น ก๊าซ SF₆ หรืออากาศ) และให้การป้องกันที่แข็งแกร่งต่อฝุ่น ความชื้น และความเครียดทางกล
กะทัดรัดและแบบโมดูลาร์ : การออกแบบเสาแบบฝังช่วยลดขนาดโดยรวมลง 30% เมื่อเทียบกับ VCB แบบเดิม ช่วยให้ติดตั้งประหยัดพื้นที่ในตู้สวิตช์เกียร์
การทำงานที่ไม่ต้องบำรุงรักษา : เครื่องขัดขวางสูญญากาศที่ปิดสนิท ไม่จำเป็นต้องเติมก๊าซหรือเปลี่ยนหน้าสัมผัสเป็นระยะๆ ซึ่งช่วยลดต้นทุนตลอดอายุการใช้งาน
ความน่าเชื่อถือสูง : ผ่านการทดสอบจากโรงงานภายใต้สภาวะที่รุนแรง (เช่น การหมุนเวียนของอุณหภูมิ ความชื้น) VCB ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น โรงงานเคมีหรือไซต์เหมืองแร่
การตรวจสอบอัจฉริยะ : เซ็นเซอร์เสริมในตัวให้การวินิจฉัยแบบเรียลไทม์ (เช่น การสึกหรอของการสัมผัส สภาพการทำงานของคอยล์) ซึ่งสนับสนุนการบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์
การจ่ายไฟฟ้า : เหมาะสำหรับการปกป้องหม้อแปลง ตัวป้อน และธนาคารตัวเก็บประจุในระบบกริดสาธารณูปโภค
ใช้ในอุตสาหกรรม : เหมาะสำหรับศูนย์ควบคุมมอเตอร์ (MCCs), เครื่องจักรขนาดใหญ่ และการติดตั้งพลังงานทดแทน (เช่น ฟาร์มกังหันลม)
ระบบรถไฟ : ใช้ในสถานีไฟฟ้าย่อยแบบฉุดลากเพื่อรองรับกระแสไหลเข้าสูงจากหัวรถจักรไฟฟ้า
ป้องกันอัคคีภัยและการระเบิด : ไม่มีส่วนประกอบที่ติดไฟได้ (ต่างจากเบรกเกอร์วงจรน้ำมัน) หรือก๊าซพิษ (ต่างจากอุปกรณ์ SF₆) ทำให้มั่นใจในการทำงานที่ปลอดภัยในโรงงานที่สำคัญ
รอยเท้าคาร์บอนต่ำ : กำจัดการปล่อย SF₆ และลดการใช้พลังงานผ่านการดับอาร์กที่มีประสิทธิภาพ
การอัพเกรดโครงการในเปรู: ลูกค้าได้เปลี่ยนการตั้งค่าไฟฟ้าที่ไม่เป็นระเบียบและไม่เสถียรด้วยโซลูชัน MCCB ที่ปรับได้ของ AISIKAI Electric ทำให้ได้สายไฟที่สะอาดขึ้น การป้องกันที่เชื่อถือได้มากขึ้น และความเสถียรของระบบที่ดีขึ้น
MCCB อิเล็กทรอนิกส์ที่มีกลไกการทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในตัวช่วยแก้ปัญหาความน่าเชื่อถือในระยะยาวของกลไกมอเตอร์ภายนอกแบบเดิม ทำให้การส่งผ่านมีเสถียรภาพมากขึ้น
สวิตช์แยกโหลด (ตัวตัดการเชื่อมต่อโหลด) ในโครงการนี้ให้การแยกที่มองเห็นได้สำหรับการบำรุงรักษา ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตัดการเชื่อมต่ออย่างปลอดภัยของวงจร 5kV ในระหว่างการตรวจสอบและซ่อมแซมเพื่อปกป้องบุคลากรและอุปกรณ์
ความเป็นมาของโครงการ:ท่าเรือชายฝั่งและสวนอุตสาหกรรมของเวียดนามกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีพายุไต้ฝุ่นและฤดูฝนบ่อยครั้ง ไฟฟ้าขัดข้องจึงเป็นเรื่องปกติ ท่าเรือและคลังสินค้าห้องเย็นหลายแห่งต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำรองและสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ (ATS) เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ต่อเนื่อง