ในหลายภูมิภาค เช่น เอเชียและยุโรป โดยทั่วไปอำนาจการควบคุม ATS จะมาจาก เฟส + เป็นกลาง (L + N).
อย่างไรก็ตาม ในสหรัฐอเมริกา ระบบไฟฟ้าจะแตกต่างออกไป
ระบบมาตรฐานคือ เฟสแยก 120/240V (บางครั้งเรียกว่า 110/220V ) และผู้ใช้จำนวนมากไม่คุ้นเคยกับการเดินสายที่เป็นกลางหรืออาจไม่ได้ใช้เลย
ด้วยเหตุนี้การเดินสายไฟควบคุม ATS ที่ไม่ถูกต้องจึงเป็นเรื่องปกติมาก
คู่มือนี้จะอธิบายวิธีที่ง่ายและเชื่อถือได้ในการเชื่อมต่อกำลังควบคุม ATS โดยเฉพาะสำหรับระบบแบบแยกเฟส
ระบบไฟฟ้าทั่วไปของสหรัฐอเมริกาประกอบด้วย:
L1 (สาย 1)
L2 (สาย 2)
ยังไม่มีข้อความ (เป็นกลาง)
ลักษณะแรงดันไฟฟ้า:
120V ระหว่าง L1 และ N
120V ระหว่าง L2 และ N
240V ระหว่าง L1 และ L2
สำหรับหน่วย ATS ที่ต้องการ กำลังไฟควบคุม AC 220–240V :
ใช้ L1 + L2 (สายไฟสองเส้น)
วิธีการนี้ให้:
ที่เสถียร แรงดันไฟฟ้าควบคุม 240V
ไม่จำเป็นต้องเป็นกลาง
การติดตั้งที่ง่ายและปลอดภัยยิ่งขึ้น
วิธีการควบคุมพลังงาน:
ใช้ เฟสเดียว (L1 / L2 / L3)
เป็นกลาง (N)
ให้ ไฟควบคุม AC 220V
หมายเหตุแผนภาพ:
แหล่งที่มา 1 → เทอร์มินัล 302 และ 303
302 = เฟส (L)
303 = เป็นกลาง (N)
แหล่งที่มา 2 → เทอร์มินัล 304 และ 305
304 = เฟส (L)
305 = เป็นกลาง (N)
ขั้วต่อที่แสดงในแผนภาพคือ ขั้วต่อควบคุมสีเขียว (ไม่ใช่บัสบาร์)
วิธีการควบคุมพลังงาน:
ใช้ สายไฟที่มีกระแสไฟฟ้าสองเส้น (L1 + L2)
อย่าพึ่งพาความเป็นกลางหากผู้ใช้ไม่แน่ใจ
หมายเหตุแผนภาพ:
แหล่งที่มา 1 → เทอร์มินัล 302 และ 303
302 = L1
303 = L2
แหล่งที่มา 2 → เทอร์มินัล 304 และ 305
304 = L1
305 = L2
ค่าเป็นกลาง (N) ไม่ได้ใช้ ในการกำหนดค่านี้
ขั้วต่อเป็น ขั้วต่อสายไฟควบคุมสีเขียว
หลีกเลี่ยงความสับสนกับการเดินสายที่เป็นกลาง
ช่วยลดข้อผิดพลาดในการติดตั้ง
ตรงกับสภาพสนามจริง
ให้ กำลังควบคุม 240V ที่ถูกต้อง
ตรวจสอบ เสมอ แรงดันไฟฟ้าควบคุมที่กำหนด ของ ATS (เช่น 220–240V AC)
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟตรงกับแผนภาพ
ถอดปลั๊กไฟก่อนการติดตั้ง
ขันขั้วต่อทั้งหมดให้แน่น
| ประเภทระบบ | ไฟที่แนะนำ | แรงดันไฟฟ้าควบคุมการเดินสาย |
|---|---|---|
| 220/380V (3 เฟส) | แอล + เอ็น | 220V |
| 120/240V (แยกเฟส) | L1 + L2 | 240V |
สำหรับโครงการในสหรัฐฯ:
หากเป็นกลางชัดเจน → สามารถใช้ L + N ได้
หากไม่แน่ใจ → ให้ใช้ L1 + L2 เสมอ
นี่เป็นโซลูชันที่ปลอดภัยและใช้งานได้จริงที่สุดในการติดตั้งจริง
