Q1. Що таке 'Триступеневий захист'?
Триступеневий захист є загальною електронною комбінацією відключення в автоматичних вимикачах MCCB (автоматичних вимикачів у литому корпусі):
Довгий час (L): Захищає від перевантаження, контролює підвищення температури, лише інверсний час.
Короткий час (S): Захищає від коротких замикань середнього рівня, забезпечує вибіркову координацію, фіксовану затримку або регульовану затримку I²t.
Миттєво (I): Захищає від короткого замикання високого рівня, обмежує енергію дуги, без затримки або дуже коротка затримка.
Q2. Чому потрібно встановити всі три етапи? Чому б не покладатися лише на миттєвий захист?
Довгий час: запобігає перегріванню провідників і навантажень через тривале перевантаження.
Короткий час: забезпечує селективність між вимикачами вище та нижче за рівнем ~100 мс, мінімізуючи зону відключення.
Миттєво: усуває серйозні несправності протягом 1–2 циклів, зменшуючи термічне та механічне навантаження.
Якщо встановлено лише миттєвий захист, можливі такі ризики:
Невеликі перевантаження залишаються непоміченими, спричиняючи старіння та пошкодження кабелю.
Вихідний вимикач спрацьовує безпосередньо, що призводить до «знеструмлення» всієї системи, а не лише несправного навантаження.
Пускові струми двигуна можуть бути прийняті за несправності, що призведе до неприємного відключення.
Q3. Які дані необхідно підготувати перед налаштуванням?
| параметра | Джерело |
|---|---|
| в | Рама вимикача/номінальний струм (заводська табличка) |
| Ib | Розрахунковий струм навантаження (електричний розрахунок) |
| Із | Потужність постійного струму кабелю (інструкція з кабелю) |
| Isc min / Isc max | Мінімальний/максимальний струм короткого замикання (дослідження короткого замикання, необов’язково) |
| Пусковий кидок (для двигунів) | Вимірювання (бажано тест із повним навантаженням) |
Q4. Як встановити тривалий час (L) поточний Ir?
Має задовольняти Ib ≤ Ir ≤ Iz . Типова практика:
Пріоритет захисту кабелю: 0,8 In ~ 0,9 In.
Великі коливання навантаження: 0,9 In ~ 1,0 In.
Загальний принцип: Настільки високо, наскільки це дозволяє кабель; несправності короткого замикання повинні оброблятися S і I, тоді як L в основному для перевантаження.
Якщо пусковий струм двигуна DOL ≥ 6 Ir, збільште Ir або подовжте час затримки.
Q5. Як встановити тривалу затримку Tr?
Рекомендація IEC: відключення через 3–10 с при 6 × Ir.
Для координації запуску двигуна: Tr ≥ 1,2 × максимальний час запуску.
Q6. Як налаштувати короткий час (S) прийом Isd?
Діапазон регулювання IEC/GB: 1,5 Ir – 10 Ir.
Розгалужені ланцюги: 2–4 Ir (щоб уникнути неприємного відключення від кидка струму).
Основні живильники: 5 – 8 Ir (дозволяючи вище за течією очікувати на низхідну).
Накладіть криві TCC вище/вниз, щоб забезпечити запас селективності щонайменше 0,2 с при 0,1 с.
Q7. Що таке 'безпечна зона' для короткочасної затримки Tsd?
Із запобіжниками або малокорпусними автоматичними вимикачами: бажано 0,1–0,2 с.
З системами ATS/Bus-tie/transfer: можна скоротити до 0,05–0,04 с.
Q8. Як налаштувати миттєве (I) підхоплення Ii для швидкого очищення без неправильної координації?
Нижня межа: Ii ≤ 0,8 × Isc min, що забезпечує усунення навіть мінімальних несправностей.
Верхня межа: Ii > S-пік спрацьовування вниз за течією, що запобігає спрацьовуванню першим за течією.
Термомагнітний тип: зазвичай фіксується на 10 – 15 In ; електронний тип регулюється від 2 до 15 Ir . Затримка = 0 (зазвичай не регулюється).
Оскільки миттєвий етап не має затримки, це найбільш чутливий етап. Практичне правило: встановіть Ii ≥ 1,5 × короткочасний струм спрацьовування.
