ASKM1E
AISIKAI
IEC60947-2
| Kuantitas: | |
|---|---|
FITUR
Volume kecil, kapasitas putus tinggi, fungsi isolasi;
Tripper elektronik yang dapat disesuaikan berdasarkan teknologi mikroprosesor MCU, tiga bagian yang presisi
/ perlindungan empat bagian;
Perlindungan sirkuit pendek dengan perlindungan cadangan, ada tripper magnetik cadangan yang dapat dicapai
tersandung cepat, membatasi arus hubung singkat untuk memastikan pemutusan yang andal
BINGKAI
METODE KABEL
METODE OPERASI
STANDAR YANG BERLAKU
IEC60947-2
LEMBAR DATA TEKNIS PEMUTUS RANGKAIAN KASUS PERLINDUNGAN UMUM ELEKTRONIK ASKM1E
| Model | ASKM1E-125 | ASKM1E-250 | ASKM1E-400 | ASKM1E-630 | ASKM1E-800 | ||||||||
| Peringkat bingkai saat ini Inm(A) | 125 | 250 | 400 | 630 | 800 | ||||||||
| Nilai arus In(A) | 32 | 63 | 125 | 160 | 250 | 400 | 630 | 800 | |||||
| Overload penundaan lama pengaturan arus Ir1(A) | 12.5, 16,20, 25,32 |
25,32, 36,40, 45,50, 55,60, 63 |
50,63,65, 70,75,80, 85,90,95, 100,125 |
50,63,65,70 75,80,85,90, 95,100,125 |
100.125.140, 160.180.200, 225.250 |
200.225.250.280.315, 350.400 |
400.420.440.460.480, 500.530.560.600.630 |
630.640.660.680.700, 720.740.760.780.800 |
|||||
| Tegangan operasional terukur Ue(V) | AC400V/415V AC660V/690V |
||||||||||||
| Tegangan insulasi terukur Ui(V) | 1000V | ||||||||||||
| Tegangan ketahanan impuls terukur Uimp(V) | 12000V | ||||||||||||
| Tingkat kapasitas putus | M | H | M | H | M | H | M | H | M | H | |||
| Kapasitas pemutusan hubung singkat ultimat Icu(kA) |
AC400V/415V | 50 | 85 | 50 | 85 | 65 | 100 | 65 | 100 | 65 | 100 | ||
| AC660V/690V | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| Kapasitas pemutusan hubung singkat servis Ics (kA) |
AC400V/415V | 35 | 50 | 35 | 50 | 50 | 65 | 50 | 75 | 50 | 75 | ||
| AC660V/690V | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | 15 | |||
| Dinilai dalam waktu singkat dengan lcw(kA)/1s saat ini | 5 | 5 | 8 | 10 | 10 | ||||||||
| Gunakan kategori | B | B | B | B | B | ||||||||
| Jarak busur | ≯50(0)** | ≯50(0)** | ≯100(0)** | ≯100(0)** | ≯100(0)** | ||||||||
| Masa pakai listrik (waktu pengoperasian) | 8000 | 8000 | 7500 | 7500 | 7500 | ||||||||
| Masa pakai mekanis (waktu pengoperasian) |
tanpa pemeliharaan | 20000 | 20000 | 10000 | 10000 | 10000 | |||||||
| dengan pemeliharaan | 40000 | 40000 | 20000 | 20000 | 20000 | ||||||||
| Dimensi garis besar (mm) |
W(3P/4P) | 92/122 | 107/142 |
150/198 | 210/280 |
210/280 |
|||||||
| L | 150 | 165 | 257 | 280 | 280 | ||||||||
| H (tanpa pegangan) | 108 | 110 | 151 | 160 | 160 | ||||||||
Catatan: setelah MCCB dilengkapi dengan saluran busur zero-flashover, zero-flashover dapat dicapai. Pertanyaan Umum Standar apa yang dipatuhi oleh MCCB ASKM1E?Memenuhi standar internasional dan nasional, termasuk GB14048.2 dan IEC60947.2 , memastikan kualitas dan keamanan di pasar global. Apakah ini mendukung metode instalasi yang berbeda?Ya, ia menawarkan opsi pemasangan yang fleksibel, termasuk pemasangan online, agar sesuai dengan berbagai tata letak sistem kelistrikan. Berapa masa pakai MCCB ASKM1E?· Masa Pakai Listrik : Hingga 8.000 pengoperasian pada AC400V/415V (bervariasi tergantung model), dan 1.500 pengoperasian pada AC660V/690V. · Masa Pakai Mekanis : Hingga 40.000 pengoperasian dengan pemeliharaan, dan 20.000 pengoperasian tanpa pemeliharaan, memastikan keandalan jangka panjang. Bisakah itu digunakan di lingkungan yang rawan getaran?Sangat. Desainnya yang tahan getaran membuatnya cocok untuk lingkungan seperti pabrik, lokasi pertambangan, dan infrastruktur transportasi. PERBANDINGAN SERI M1, M2 dan M3
Untuk lebih jelasnya silahkan lihat artikel : Perbandingan MCCB Seri AISIKAI M1 M2 dan M3. |
|||||||||||||
MCCB Elektronik dengan Mekanisme Pengoperasian Bermotor Listrik Terpasang memecahkan masalah keandalan jangka panjang mekanisme bermotor eksternal tradisional, sehingga menghasilkan transmisi yang lebih stabil.
Sakelar Isolasi Beban (pemisah beban) dalam proyek ini memberikan isolasi yang terlihat untuk pemeliharaan, memastikan pemutusan sirkuit 5kV secara aman selama inspeksi dan perbaikan untuk melindungi personel dan peralatan.
Latar Belakang Proyek:Pelabuhan pesisir dan kawasan industri Vietnam berkembang pesat. Karena seringnya terjadi angin topan dan musim hujan, pemadaman listrik sering terjadi. Banyak pelabuhan dan gudang rantai dingin memerlukan generator diesel cadangan dan Sakelar Transfer Otomatis (ATS) untuk memastikan pengoperasian yang berkelanjutan
