ถาม
ไอสิก
| มีจำหน่าย: | |
|---|---|
| จำนวน: | |
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
|
เสาชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ากระแสสลับเฟสเดียว ASK-7kW-S นี้เป็นโซลูชันการชาร์จขั้นสูง โดยพื้นฐานแล้วได้รับการกำหนดค่าด้วยแผงควบคุมหลัก บอร์ดการสื่อสารในตัวที่รองรับอีเทอร์เน็ตหรือ 4G หรือบลูทูธ และเครื่องอ่านการ์ด RF รวมถึงบอร์ดแสดงสถานะภายนอก มาพร้อมกับชุดคุณสมบัติที่ครอบคลุม มีกลไกการป้องกันการชาร์จที่แข็งแกร่ง ช่วยให้ดำเนินการชาร์จได้อย่างปลอดภัย กระบวนการชาร์จสามารถเริ่มต้นได้ผ่านการรูดบัตรหรือการสแกนรหัส QR และยังรองรับฟังก์ชันการชำระเงินผ่านมือถือ ทำให้ผู้ใช้มีตัวเลือกการชำระเงินที่ยืดหยุ่นและสะดวกสบาย แท่นชาร์จนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานอุตสาหกรรม ช่วยให้มั่นใจในการติดตั้งที่ง่ายดายและการใช้งานที่รวดเร็ว ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานและสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย |
คุณลักษณะของผลิตภัณฑ์
กระแสไฟขาออก: 32A
MCU ประสิทธิภาพสูงในตัวประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์มีเสถียรภาพ
การป้องกันหลายระดับ: อุณหภูมิสูง, แรงดันไฟฟ้าเกิน/ต่ำ, กราวด์, กระแสไฟเกิน, การรั่วไหล ฯลฯ
ไฟแสดงสถานะ LED สามสีแสดงข้อมูลสถานะการทำงานแบบเรียลไทม์
วิธีการเริ่มต้น: รูดการ์ด, สแกนรหัส QR, บลูทูธ ฯลฯ
วิธีการสื่อสาร: บลูทูธ, อีเธอร์เน็ต, 4G
อินเทอร์เฟซการสื่อสารภายนอก RS485
รองรับการสื่อสารด้วยแพลตฟอร์มการจัดการระยะไกลเพื่อให้เกิดการตรวจสอบระยะไกล
มีสีเปลือกหอยให้เลือกหลากหลาย
| หมวดหมู่ | รายการ | ข้อมูลจำเพาะ | หมายเหตุ |
| โครงสร้างลักษณะที่ปรากฏ |
ชื่อสินค้า | ASK-7kW-S | กองชาร์จ AC เฟสเดียว |
| ขนาด | 230*215*108.5 มม. (ยาว * กว้าง * สูง) | ขนาดเปลือกเท่านั้น | |
| วิธีการติดตั้ง | ติดผนัง/ตั้งพื้น | ||
| น้ำหนัก | 2.8K | พร้อมปลอกกระสุนและปืนชาร์จ ความยาวสาย 3.5 และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ | |
| ไฟฟ้า บ่งชี้ทาง |
แรงดันไฟฟ้าขาเข้า | 90-265V | |
| ความถี่อินพุต | 50/60เฮิร์ต | ||
| กำลังขับ | 7kW | ||
| แรงดันขาออก | 90-265V | จำเป็นต้องแก้ไขจุดป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน/ต่ำกว่าเอาต์พุต | |
| กระแสไฟขาออก | 32เอ | สามารถแก้ไขได้โดยอิสระผ่านแอพและฟังก์ชั่นการสื่อสารที่จำเป็น | |
| ด้านสิ่งแวดล้อม สิ่งบ่งชี้ |
ฉากการใช้งาน | ในร่ม/กลางแจ้ง | IP65 |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -30°C~+55°C | ||
| ความชื้นในการทำงาน | 5%~95% ไม่มีการควบแน่น | ||
| ระดับความสูงในการใช้งาน | <2000ม | ||
| วิธีการทำความเย็น | ความเย็นตามธรรมชาติ | ||
| การป้องกัน ฟังก์ชั่น |
เกินแรงดันไฟฟ้า | 265V | การตั้งค่าเริ่มต้นสามารถแก้ไขได้ผ่านแอพและฟังก์ชั่นการสื่อสารที่จำเป็น |
| ภายใต้แรงดันไฟฟ้า | 175V | การตั้งค่าเริ่มต้นสามารถแก้ไขได้ผ่านแอพและฟังก์ชั่นการสื่อสารที่จำเป็น | |
| เกินปัจจุบัน | ≥110% เอาต์พุตที่ได้รับการจัดอันดับ | การตั้งค่าเริ่มต้นสามารถแก้ไขได้ผ่านแอพและฟังก์ชั่นการสื่อสารที่จำเป็น | |
| การรั่วไหล | ไม่จำเป็น | ประเภท A+DC6mA | |
| เกินอุณหภูมิ | 80 ℃ | การตั้งค่าเริ่มต้นสามารถแก้ไขได้ผ่านแอพและฟังก์ชั่นการสื่อสารที่จำเป็น | |
| การสื่อสาร วิธี |
บลูทูธ | ไม่จำเป็น | CBU-IPEX |
| อีเทอร์เน็ต | ไม่จำเป็น | ETH1 | |
| 4จี | ไม่จำเป็น | ||
| เครื่องอ่านการ์ด RF | ไม่จำเป็น | ||
| วิธีติดดาว | ปลั๊กแอนด์เพลย์/การควบคุมแอป | ตาม ความต้องการของลูกค้าและ การสื่อสาร เพื่อให้บรรลุ วิธี ความต้องการ |
|
| เป็นฉนวน ความ |
อินพุต-เอาต์พุต อินพุต- กราวด์ เอาท์พุต - กราวด์ |
DC500V, 60S, > 10MΩ | อินพุต L, N และเอาต์พุต L และการลัดวงจร Nare หลังจากการทดสอบ อินพุต อิมพีแดนซ์ของฉนวน -เอาต์พุต |
| ของฉนวน ความต้านทาน |
อินพุต-เอาต์พุต อินพุต- กราวด์ เอาท์พุต - กราวด์ |
AC2000V, 60S, <10mA | อินพุต L, N และเอาต์พุต L, N มีการลัดวงจรและทดสอบแล้ว |
ลักษณะผลิตภัณฑ์
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
ส่วนประกอบหลัก
| ชื่อ |
ปริมาณ | มาตรฐาน / ไม่จำเป็น | หมายเหตุ |
| คณะกรรมการควบคุมหลัก | 1 | มาตรฐาน | |
| ปืนชาร์จ | 1 | มาตรฐาน | |
| ไฟแสดงสถานะ | 1 | มาตรฐาน | |
| บัตรอาร์เอฟ | 2 | ไม่จำเป็น | |
| เครื่องอ่านการ์ด | 1 | ไม่จำเป็น | |
| คณะกรรมการการสื่อสารอีเทอร์เน็ต | 1 | ไม่จำเป็น | |
| บอร์ดสื่อสาร 4G | 1 | ไม่จำเป็น | |
| กระดานฟันสีฟ้า | 1 | ไม่จำเป็น | |
| อุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลในตัว | 1 | ไม่จำเป็น | A+DC6mA |
คำแนะนำการดำเนินงาน
กระบวนการชาร์จตามปกติ: เชื่อมต่อปืนชาร์จเข้ากับรถยนต์ไฟฟ้า → กำลังชาร์จ → ถอดปืนชาร์จออก
| สถานะ | สีของไฟแสดงสถานะ | ไฟแสดงสถานะไดนามิก |
| สแตนด์บาย | สีเหลือง | เปิดอยู่เสมอ |
| ชาร์จเต็ม | สีเขียว | เปิดอยู่เสมอ |
| กำลังชาร์จ | สีเขียว | กระพริบ |
| ความผิดพลาด | สีแดง | กระพริบ |
ขนาดสินค้า


การติดตั้งระบบไฟฟ้า

การเลือกสายเคเบิลอินพุต
สายไฟของกองชาร์จขนาด 7KW นี้ใช้ระบบสามสายเฟสเดียว (L+N+PE)
ควรเลือกข้อมูลจำเพาะของสายเคเบิลตามเงื่อนไขการใช้งานจริง (ระยะทาง วิธีการวาง ฯลฯ) ข้อมูลจำเพาะที่แนะนำ: 3×6mm²
การย้ำและการติดตั้งขั้วต่อสายเคเบิลจะต้องมั่นคงและเชื่อถือได้ และต้องมีการต่อสายดินที่ปลอดภัย
ก่อนเปิดเครื่อง จะต้องดำเนินการตรวจสอบอย่างเป็นระบบเพื่อให้แน่ใจว่าการเดินสายทั้งหมดถูกต้อง
การกำหนดค่ามาตรฐานของอุปกรณ์นี้ไม่รวมอุปกรณ์ป้องกันการรั่วไหลในตัว ระหว่างการติดตั้งขอแนะนำให้เลือกเบรกเกอร์ขนาดเล็กพร้อมระบบป้องกันการรั่วไหล
การจัดเก็บและการขนส่ง
ในระหว่างการขนส่ง ควรบรรจุกองชาร์จอย่างแน่นหนาในกล่องบรรจุภัณฑ์ที่แข็งแรง โดยมีการระบุทิศทางการขนถ่ายไว้อย่างชัดเจน ห้ามมิให้ผู้ขนย้ายเก็บกองชาร์จกลับหัว ควรใช้มาตรการยึดที่เหมาะสมในระหว่างการขนส่งเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนและการกระแทกที่รุนแรงจากบรรจุภัณฑ์ด้านนอกของอุปกรณ์ที่สร้างความเสียหาย เมื่อมาถึง ให้ตรวจสอบความเสียหาย หากมีการขนส่งเสียหาย โปรดปรึกษากับผู้ให้บริการขนส่งและบริษัทของเราเพื่อแก้ไขปัญหา ทันทีหลังจากแกะบรรจุภัณฑ์ ให้ตรวจสอบว่ารายการในกล่องตรงกับรายการบรรจุภัณฑ์
ควรเก็บอุปกรณ์ที่บรรจุไว้ภายในอาคารโดยมีความชื้นสัมพัทธ์ ≤80% และอุณหภูมิอากาศแวดล้อมระหว่าง -10°C ถึง +40°C พื้นที่จัดเก็บควรแห้ง สะอาด และมีอากาศถ่ายเทได้ดี และป้องกันจากก๊าซอันตรายต่างๆ ห้ามมิให้เก็บอุปกรณ์ที่มีสารกัดกร่อนไว้ในที่เดียวกันโดยเด็ดขาด
การซ่อมบำรุง
ควรยึดเสาเข็มชาร์จด้วยสลักเกลียวเพื่อป้องกันไม่ให้เอียงหรือสั่นเนื่องจากปัจจัยภายนอกหรือจากมนุษย์
จัดให้มีมาตรการบังแดดและกันฝนสำหรับกองชาร์จ แนะนำให้ติดตั้งที่บังฝนกลางแจ้ง
ตรวจสอบเป็นประจำว่าขันน็อตทั้งหมดภายในกองชาร์จแน่นแล้ว และมีสายไฟที่หลวมหรือเชื่อมต่อไม่ดีหรือไม่
ตรวจสอบสภาวะการลัดวงจร
ให้ความสนใจกับการป้องกันฟ้าผ่า เพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันที่มีประสิทธิภาพและการต่อสายดินที่เชื่อถือได้ของกองชาร์จ
ในระหว่างการทำงาน พยายามรักษาแรงดันไฟขาออกและกระแสไฟของกองชาร์จให้อยู่ในช่วงที่กำหนดเพื่อให้แน่ใจว่าจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
เมื่อหยุดใช้กองชาร์จ ขั้นแรกให้หยุดเอาต์พุตการชาร์จ จากนั้นม้วนสายเคเบิลและใส่กลับเข้าที่
ในระหว่างการขนส่งเสาเข็มชาร์จ ให้บรรจุอย่างปลอดภัยและทำเครื่องหมายทิศทางการขนถ่าย ห้ามขนส่งหรือจัดเก็บกองชาร์จแบบกลับหัว
ควรใช้มาตรการยึดที่เหมาะสมเพื่อป้องกันการสั่นสะเทือนและการกระแทกที่รุนแรงจากการทำลายบรรจุภัณฑ์ด้านนอกของอุปกรณ์
รหัสความล้มเหลว
| ฟังก์ชั่นการป้องกัน |
ไฟแสดงสถานะ | หมายเหตุ |
| เกินแรงดันไฟฟ้า | ไฟสีแดงกระพริบ 1 ครั้ง | |
| ภายใต้แรงดันไฟฟ้า | ไฟสีแดงกะพริบ 2 ครั้ง | |
| เกินปัจจุบัน | ไฟสีแดงกะพริบ 3 ครั้ง | |
| การป้องกันอุณหภูมิเกิน | ไฟสีแดงกะพริบ 4 ครั้ง | |
| พื้น | ไฟสีแดงกะพริบ 5 ครั้ง | |
| แรงดันไฟฟ้าซีพี | ไฟสีแดงกะพริบ 6 ครั้ง | |
| รีเลย์ผิดพลาด | ไฟสีแดงกระพริบ 7 ครั้ง | |
| การป้องกันการรั่วไหล | ไฟสีแดงกะพริบ 8 ครั้ง | ไม่จำเป็น |
| การป้องกันพันธะรีเลย์ | ไฟสีแดงกระพริบ 9 ครั้ง | |
| ข้อยกเว้นการตรวจสอบตนเอง | ไฟสีแดงกะพริบ 10 ครั้ง | |
| ไดโอดผิดพลาด | ไฟสีแดงกระพริบ 11 ime | |
| อุณหภูมิปลั๊กอินพุต | ไฟสีแดงกะพริบ 12 ครั้ง | ไม่จำเป็น |
| อุณหภูมิปืนชาร์จเอาต์พุต | ไฟสีแดงกระพริบ 13 ครั้ง | ไม่จำเป็น |
| ความถี่พลังงานผิดปกติ | ไฟสีแดงกระพริบ 14 ครั้ง |
คำถามที่พบบ่อย
-กำลังไฟฟ้าขาออก: 7kW
-กระแสไฟขาออก: 32A
- การป้องกันหลายรายการ: การป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน/ต่ำ กระแสไฟเกิน การรั่วไหล อุณหภูมิเกิน และการป้องกันข้อผิดพลาดของกราวด์
- วิธีการเริ่มต้น: รูดการ์ด, สแกนรหัส QR, บลูทูธ
- ตัวเลือกการสื่อสาร: บลูทูธ, อีเธอร์เน็ต, 4G, อินเทอร์เฟซ RS485
-ไฟ LED แสดงสถานะ: แสดงสถานะแบบเรียลไทม์ (สแตนด์บาย ชาร์จ เต็ม ข้อบกพร่อง)
เครื่องชาร์จรองรับการติดตั้งแบบติดผนังหรือตั้งพื้น ทำให้มั่นใจ:
-สายเคเบิลอินพุตเป็นไปตามข้อกำหนดที่แนะนำ: เฟสเดียวสามสาย (L+N+PE) โดยทั่วไปคือ 3×6 มม.⊃2;
- จำเป็นต้องต่อสายดินอย่างปลอดภัย
-แนะนำให้ใช้เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่ว (ค่าเริ่มต้นไม่รวมอยู่ในนั้น)
เชื่อมต่อปืนชาร์จเข้ากับ EV ของคุณ
เริ่มต้นการชาร์จผ่านการรูดบัตร รหัส QR หรือบลูทูธ
ไฟ LED สีเขียวกะพริบระหว่างการชาร์จ มันยังคงมั่นคงเมื่อชาร์จเต็มแล้ว
4. เหตุใด DC MCB จึงเดินทางบ่อยครั้ง
-โอเวอร์โหลด: เกินกระแสที่กำหนด (เช่น กระแสกระชากของอินเวอร์เตอร์)
-ลัดวงจร: แบตเตอรี่หรือสายไฟผิดปกติ (ตรวจสอบความเสียหายของฉนวน)
- ขั้วผิด: ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปหรือสะดุดผิดพลาด
- อุณหภูมิแวดล้อมสูง: การระบายอากาศไม่ดี (เช่น กล่องรวมแสงอาทิตย์แบบปิด)
- การป้องกันไฟฟ้า: แรงดันไฟฟ้าสูง/ต่ำ (ปรับได้ผ่าน APP), กระแสไฟเกิน (เอาต์พุตพิกัด ≥110%), การรั่วไหล (อุปกรณ์เสริม)
- การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม: อุณหภูมิเกิน (ค่าเริ่มต้น 80°C), ข้อผิดพลาดในการต่อลงดิน
- ตรวจสอบไฟ LED เพื่อดูรหัสข้อผิดพลาด
- ตรวจสอบการเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟและสายเคเบิล
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีการกระตุ้นการทำงานของฟังก์ชันป้องกัน (เช่น แรงดันไฟฟ้าเกิน)
เนื้อหาว่างเปล่า!
MCCB อิเล็กทรอนิกส์ที่มีกลไกการทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในตัวช่วยแก้ปัญหาความน่าเชื่อถือในระยะยาวของกลไกมอเตอร์ภายนอกแบบเดิม ทำให้การส่งผ่านมีเสถียรภาพมากขึ้น
สวิตช์แยกโหลด (ตัวตัดการเชื่อมต่อโหลด) ในโครงการนี้ให้การแยกที่มองเห็นได้สำหรับการบำรุงรักษา ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตัดการเชื่อมต่ออย่างปลอดภัยของวงจร 5kV ในระหว่างการตรวจสอบและซ่อมแซมเพื่อปกป้องบุคลากรและอุปกรณ์
ความเป็นมาของโครงการ:ท่าเรือชายฝั่งและสวนอุตสาหกรรมของเวียดนามกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีพายุไต้ฝุ่นและฤดูฝนบ่อยครั้ง ไฟฟ้าขัดข้องจึงเป็นเรื่องปกติ ท่าเรือและคลังสินค้าห้องเย็นหลายแห่งต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำรองและสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ (ATS) เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ต่อเนื่อง