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AISIKAI
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Présentation du produit
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Cette pile de recharge pour véhicules électriques CA monophasé ASK-7kW-S est une solution de recharge avancée. Il est principalement configuré avec une carte de contrôle principale, une carte de communication intégrée prenant en charge Ethernet ou 4G ou Bluetooth, et un lecteur de carte RF, ainsi qu'une carte indicatrice externe. Équipé d'une suite complète de fonctionnalités, il offre des mécanismes de protection de charge robustes, permettant des opérations de charge sécurisées. Le processus de facturation peut être lancé via le balayage d'une carte ou la lecture de codes QR, et il prend en charge la fonctionnalité de paiement mobile, offrant aux utilisateurs des options de paiement flexibles et pratiques. Conçue conformément aux normes industrielles, cette pile de chargement garantit une installation facile et un déploiement rapide, la rendant adaptée à un large éventail d'applications et d'environnements. |
Caractéristiques du produit
Courant de sortie : 32A
MCU haute performance intégré, les performances du produit sont stables
Protection multiple : haute température, sur/sous-tension, terre, surintensité, fuite, etc.
Le voyant LED tricolore affiche les informations sur l'état de fonctionnement en temps réel
Méthode de démarrage : glisser la carte, scanner le code QR, Bluetooth, etc.
Méthode de communication : Bluetooth, Ethernet, 4G
Interface de communication externe RS485
Prise en charge de la communication avec la plate-forme de gestion à distance pour réaliser une surveillance à distance
Une variété de couleurs de coque sont disponibles pour la sélection
| Catégorie | Article | Spécification | Remarque |
| Structure d'apparence |
Nom du produit | ASK-7kW-S | pile de charge CA monophasée |
| Taille | 230*215*108.5mm (L*L*H) | Uniquement la taille de la coque | |
| Méthode d'installation | Fixé au mur / Au sol | ||
| Poids | 2,8K | Avec la coque et le pistolet de chargement, une longueur de câble de 3,5 et d'autres accessoires | |
| électrique Indication |
Tension d'entrée | 90-265V | |
| Fréquence d'entrée | 50/60Hz | ||
| Puissance de sortie | 7 kW | ||
| Tension de sortie | 90-265V | Il est nécessaire de modifier les points de protection contre les sur/sous-tensions de sortie | |
| Courant de sortie | 32A | Il peut être modifié indépendamment via l'application et les fonctions de communication requises | |
| de l'environnement Indication |
Scène d'application | Intérieur/Extérieur | IP65 |
| Température de fonctionnement | -30℃C~+55℃C | ||
| Humidité de fonctionnement | 5 % ~ 95 % sans condensation | ||
| Altitude de fonctionnement | <2000m | ||
| Méthode de refroidissement | Refroidissement naturel | ||
| de protection Fonctions |
Surtension | 265V | Paramètre par défaut, peut être modifié via l'application et les fonctions de communication requises |
| Sous tension | 175V | Paramètre par défaut, peut être modifié via l'application et les fonctions de communication requises | |
| Surintensité | ≥110 % Sortie nominale | Paramètre par défaut, peut être modifié via l'application et les fonctions de communication requises | |
| Fuite | Facultatif | Un type + DC6mA | |
| Surchauffe | 80℃ | Paramètre par défaut, peut être modifié via l'application et les fonctions de communication requises | |
| communication Méthode de |
Bluetooth | Facultatif | CBU-IPEX |
| Ethernet | Facultatif | ETH1 | |
| 4G | Facultatif | ||
| Lecteur de carte RF | Facultatif | ||
| Méthode étoile | Plug and play/contrôle APP | Selon les besoins des clients et les méthodes de communication pour répondre aux exigences |
|
| diélectrique Rigidité |
Entrée-Sortie Entrée- Masse Sortie- Masse |
DC500V, 60S, >10MΩ | Entrée L, N et sortie L et Nare en court-circuit après test Impédance d'isolation entrée-sortie |
| d'isolation Impédance |
Entrée-Sortie Entrée- Masse Sortie- Masse |
AC2000V, 60S, <10mA | L'entrée L, N et la sortie L, N sont court-circuitées et testées |
Apparence du produit
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Principaux composants
| Nom |
Quantité | Standard/En option | REMARQUE |
| Tableau de commande principal | 1 | Standard | |
| Pistolet de chargement | 1 | Standard | |
| Voyant lumineux | 1 | Standard | |
| Carte RF | 2 | Facultatif | |
| Lecteur de carte | 1 | Facultatif | |
| Carte de communication Ethernet | 1 | Facultatif | |
| Carte de communication 4G | 1 | Facultatif | |
| Tableau Bluetooth | 1 | Facultatif | |
| Dispositif de protection contre les fuites intégré | 1 | Facultatif | A+DC6mA |
Mode d'emploi
Processus normal d'opération de charge : Connectez le pistolet de charge au véhicule électrique → Charge en cours → Retirez le pistolet de charge.
| Statut | Couleur du voyant lumineux | Indicateur lumineux dynamique |
| Attendre | Jaune | Toujours allumé |
| Charge complète | Vert | Toujours allumé |
| En charge | Vert | Clignotant |
| Faute | Rouge | Clignotant |
Dimensions du produit


Installation électrique

Sélection du câble d'entrée
Le câble de cette pile de chargement de 7 kW adopte un système monophasé à trois fils (L+N+PE).
Les spécifications du câble doivent être sélectionnées en fonction des conditions réelles sur site (distance, méthode de pose, etc.). Spécification recommandée : 3 × 6 mm⊃2 ;.
Le sertissage et l'installation des bornes de câble doivent être fermes et fiables, et une mise à la terre sûre doit être assurée.
Avant la mise sous tension, une vérification systématique doit être effectuée pour garantir que tout le câblage est correct.
La configuration standard de cet appareil ne comprend pas de dispositif de protection contre les fuites intégré. Lors de l'installation, il est recommandé de sélectionner un disjoncteur miniature avec protection contre les fuites.
Stockage et transport
Pendant le transport, la pile de chargement doit être solidement emballée dans une boîte d'emballage solide avec les instructions de chargement et de déchargement clairement indiquées. Il est interdit de transporter ou de stocker la pile de chargement à l'envers. Des mesures de fixation appropriées doivent être prises pendant le transport pour éviter que de fortes vibrations et chocs n'endommagent l'emballage extérieur de l'équipement. À votre arrivée, vérifiez tout dommage. S'il y a des dommages pendant le transport, consultez le fournisseur de transport et notre société pour résoudre le problème. Immédiatement après le déballage, vérifiez que les éléments contenus dans la boîte correspondent à la liste de colisage.
L'équipement emballé doit être stocké à l'intérieur à une humidité relative ≤ 80 % et à une température de l'air ambiant comprise entre -10°C et +40°C. La zone de stockage doit être sèche, propre et bien ventilée et protégée de divers gaz nocifs. Il est strictement interdit de stocker le matériel avec des objets corrosifs au même endroit.
Entretien
La pile de chargement doit de préférence être fixée avec des boulons d'ancrage pour éviter qu'elle ne s'incline ou ne tremble en raison de facteurs externes ou humains.
Prévoir des mesures de protection contre le soleil et la pluie pour la pile de chargement. Il est recommandé d'installer un abri anti-pluie à l'extérieur.
Vérifiez régulièrement si tous les boulons à l'intérieur de la pile de chargement sont serrés et s'il y a des fils desserrés ou mal connectés.
Vérifiez les conditions de court-circuit.
Faites attention à la protection contre la foudre, en garantissant un blindage efficace et une mise à la terre fiable de la pile de chargement.
Pendant le fonctionnement, essayez de maintenir la tension et le courant de sortie de la pile de charge dans la plage nominale pour garantir qu'elle fonctionne avec une efficacité maximale.
Lorsque la pile de charge cesse d'être utilisée, arrêtez d'abord la sortie de charge, puis enroulez le câble et remettez-le en place.
Pendant le transport de la pile de chargement, emballez-la soigneusement et marquez les directions de chargement et de déchargement. Il est interdit de transporter ou de stocker la pile de recharge à l’envers.
Des mesures de fixation appropriées doivent être prises pour éviter que de fortes vibrations et chocs n'endommagent l'emballage extérieur de l'équipement.
Code d'échec
| Fonction de protection |
Indication lumineuse | Remarque |
| Surtension | le voyant rouge clignote 1 fois | |
| Sous tension | le voyant rouge clignote 2 fois | |
| Surintensité | le voyant rouge clignote 3 fois | |
| Protection contre la surchauffe | le voyant rouge clignote 4 fois | |
| Sol | le voyant rouge clignote 5 fois | |
| Tension CP | le voyant rouge clignote 6 fois | |
| Défaut de relais | le voyant rouge clignote 7 fois | |
| Protection contre les fuites | le voyant rouge clignote 8 fois | Facultatif |
| Protection de liaison de relais | le voyant rouge clignote 9 fois | |
| Exception d'auto-vérification | le voyant rouge clignote 10 fois | |
| Défaut de diode | le voyant rouge clignote 11 heures | |
| Température de la prise d'entrée | le voyant rouge clignote 12 fois | Facultatif |
| Température du pistolet de charge de sortie | le voyant rouge clignote 13 fois | Facultatif |
| Fréquence de puissance anormale | le voyant rouge clignote 14 fois |
FAQ
-Puissance de sortie : 7 kW
-Courant de sortie: 32A
-Protections multiples: protection contre les surtensions/sous-tensions, les surintensités, les fuites, les surchauffes et les défauts à la terre.
-Méthodes de démarrage : carte magnétique, numérisation de code QR, Bluetooth.
-Options de communication : Bluetooth, Ethernet, 4G, interface RS485.
-Indicateurs LED : affichage de l'état en temps réel (veille, charge, plein, défaut).
Le chargeur prend en charge une installation murale ou sur pied. Assurer:
-Le câble d'entrée suit la spécification recommandée : monophasé à trois fils (L+N+PE), généralement 3×6 mm⊃2 ;.
-Une mise à la terre sûre est obligatoire.
-Un disjoncteur de protection contre les fuites est recommandé (non inclus par défaut).
Connectez le pistolet de chargement à votre véhicule électrique.
Lancez le chargement via un glissement de carte, un code QR ou Bluetooth.
La LED verte clignote pendant la charge ; il reste solide une fois complètement chargé.
4. Pourquoi un DC MCB se déclenche-t-il fréquemment ?
-Surcharge : dépasse le courant nominal (par exemple, le courant d'appel de l'onduleur).
-Court-circuit : Défaut de batterie ou de câblage (vérifier les dommages à l'isolation).
-Mauvaise polarité : provoque une surchauffe ou un faux déclenchement.
-Température ambiante élevée : mauvaise ventilation (par exemple, boîtiers de combinaison solaire fermés).
-Protections électriques : surtension/sous-tension (réglable via APP), surintensité (sortie nominale ≥110%), fuite (en option).
-Protections environnementales : Surchauffe (80°C par défaut), défauts de mise à la terre.
-Vérifiez l'indicateur LED pour les codes d'erreur.
-Vérifiez l'alimentation électrique et les connexions des câbles.
-Assurez-vous qu'aucune fonction de protection (par exemple, surtension) n'est déclenchée.
le contenu est vide !
Le MCCB électronique avec mécanisme de fonctionnement motorisé électrique intégré résout les problèmes de fiabilité à long terme des mécanismes motorisés externes traditionnels, offrant une transmission plus stable.
Les commutateurs d'isolation de charge (sectionneur de charge) de ce projet fournissent une isolation visible pour la maintenance, garantissant une déconnexion sûre des circuits de 5 kV pendant les inspections et les réparations afin de protéger le personnel et l'équipement.
Contexte du projet : Les ports côtiers et les parcs industriels du Vietnam connaissent une expansion rapide. En raison des typhons fréquents et des saisons des pluies, les coupures de courant sont fréquentes. De nombreux ports et entrepôts de la chaîne du froid nécessitent des générateurs diesel de secours et des commutateurs de transfert automatiques ( ATS ) pour garantir un fonctionnement continu.