ASKB6L
ไอสิก
| ปริมาณ: | |
|---|---|
ประเภทการกำหนด
ถาม |
บี |
6 |
ล |
40 |
1พี+น |
ค |
40เอ |
|
รหัสบริษัท |
ประเภทสินค้า |
การออกแบบอนุกรม |
รหัสที่มาของฟังก์ชัน |
การให้คะแนนเฟรม |
จำนวนเสา |
ประเภททริปเปอร์ |
จัดอันดับปัจจุบัน |
|
เบรกเกอร์วงจรขนาดเล็ก |
6: ประเภท DPN |
ไม่มีรหัส: |
การป้องกันตามปกติ |
40:40A เฟรม |
C: ประเภทลดน้ำหนัก D: ประเภทพลังงาน |
6-32เอ |
||
ล |
ป้องกันการรั่วไหล |
|||||||
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
เฟรม 40A |
|||||
การป้องกันการกระจายพลังงานทั่วไป |
|
||||
จำนวนเสา |
1P+N: เฟสเดียวสองเส้น, เส้น N เกี่ยวข้องกับการแตกหัก |
||||
ประสิทธิภาพทางไฟฟ้า |
|||||
ฟังก์ชั่น |
การป้องกันการลัดวงจร, การป้องกันการโอเวอร์โหลด, การป้องกันการรั่วซึม, การแยก, การควบคุม |
||||
ประเภทกระแสไฟตกค้าง |
ประเภท AC (ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการสะดุดสำหรับกระแสไฟ AC ไซน์ซอยด์ที่เหลืออย่างกะทันหันหรือเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ) |
||||
ความถี่ที่กำหนด |
ฉ |
(เฮิร์ตซ์) |
50 |
||
จัดอันดับแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน |
อือ |
(วีเอซี) |
230 |
||
จัดอันดับการกระทำที่เหลือในปัจจุบัน |
ฉัน △ น |
(มิลลิแอมป์) |
ค่าเริ่มต้น 30mA (กระแสที่ไม่เกิดการกระทำ 15mA) |
||
จัดอันดับปัจจุบัน |
ใน |
(ก) |
6、10、16、20、25、32、40 |
||
ประเภทสะดุดทันที |
ซีดี |
||||
จัดอันดับการผลิตที่เหลือและความสามารถในการทำลาย |
ฉัน |
(ก) |
2000 |
||
จัดอันดับความจุไฟฟ้าลัดวงจร |
ห้องไอซียู |
(กิโลเอ) |
ล |
ไอซียู=ไอซีเอส=4.5 |
|
ชม |
ไอซียู=ไอซีเอส=6 | ||||
ประเภททริปเปอร์ |
เทอร์โมแมกเนติก |
||||
อายุการใช้งาน |
(0 ~ ค) |
อายุการใช้งานของเครื่องจักรกล |
20000 |
||
อายุการใช้งานไฟฟ้า |
6000 |
||||
การควบคุมและการบ่งชี้ |
|||||
อุปกรณ์เสริม (มีให้เลือกหลายแบบ) |
ไม่สามารถใช้ได้ |
||||
การเชื่อมต่อและการติดตั้ง |
|||||
ระดับการป้องกัน |
IP20 |
||||
ความจุสายไฟ |
(มม⊃2;) |
1~25 |
|||
อุณหภูมิในการทำงาน |
( ℃ ) |
(-25~+60) |
|||
ทนต่อความร้อนและความชื้น |
ชั้น 2 |
||||
ระดับความสูง |
(ม.) |
≤ 2000 |
|||
ความชื้นสัมพัทธ์ของอากาศ |
ไม่เกิน 95% ที่ +20 ℃; ไม่เกิน 50% ที่ +40 ℃ |
||||
ระดับมลพิษ |
2 |
||||
สภาพแวดล้อมการติดตั้ง |
โดยไม่มีแรงกระแทกและการสั่นสะเทือนที่รุนแรง |
||||
หมวดหมู่การติดตั้ง |
Ⅲ |
||||
วิธีการติดตั้ง |
รางมาตรฐาน DIN |
||||
ขนาดเค้าร่าง (มม.) |
ก |
36 |
|||
| ข | 81 | ||||
| ค |
76 | ||||
บทนำโครงสร้างหลัก
ภาพรวมโครงสร้าง |
เซอร์กิตเบรกเกอร์ขนาดเล็กชนิดป้องกันการรั่วไหลเป็นโครงสร้างโมดูลาร์ ซึ่งทำจากตัว MCB ปกติ ASKB6 ทางด้านซ้ายและกลไกการตรวจจับการรั่วไหลทางด้านขวา ส่วนประกอบหลัก ได้แก่ แผงวงจร หม้อแปลงกระแส อิเล็กทรอนิกส์ ฯลฯ โดยชิ้นส่วนด้านซ้ายและขวายึดติดกันแน่น การดำเนินการแบบแมนนวลใช้สำหรับการเปิด/ปิด |
วิธีการทำงาน |
เบรกเกอร์วงจรขนาดเล็กสามารถเปิด-ปิดวงจรได้โดยดำเนินการด้วยตนเองบนที่จับเปิด/ปิด เมื่อวงจรลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลด ทริปเปอร์แม่เหล็กหรือทริปเปอร์ความร้อนจะดันกลไกการทริปอิสระให้ทำงาน และหน้าสัมผัสหลักจะตัดวงจรหลัก ทำให้เกิดการป้องกันสายกระจาย เมื่อมีสถานการณ์การรั่วไหล ผลรวมเวกเตอร์กระแสผ่านหม้อแปลงกระแสเส้น N จะไม่เท่ากับศูนย์ แผงวงจรจะขยายสัญญาณแรงดันไฟฟ้าของหม้อแปลง ขับเคลื่อนการสะดุดแบบอิเล็กทรอนิกส์ให้ทำงาน โดยผลักกลไกการสะดุดในตัวประเภทปกติ ASKB6 ผ่านแกนเชื่อมโยงเพื่อให้เกิดการป้องกันการแตกหัก |
แผงวงจร |
ส่วนประกอบหลักใช้ไทริสเตอร์แบบสองทิศทางซึ่งสามารถตรวจจับสัญญาณมิลลิแอมป์จากหม้อแปลง N-line ได้อย่างละเอียดอ่อน จากนั้นวิเคราะห์และประมวลผลสัญญาณเพื่อขยายสัญญาณ โดยอาศัยหลักการควบคุมพลังงานต่ำของพลังงานสูงเพื่อขับเคลื่อนการทำงานของทริปเปอร์อิเล็กทรอนิกส์ |
ทริปเปอร์อิเล็กทรอนิกส์ |
ทริปเปอร์แบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นส่วนประกอบหลักของกลไกป้องกันการรั่วไหล หลังจากที่สัญญาณขยายโดยแผงวงจรถึงแรงดันไฟฟ้าที่ต้องการเพื่อขับเคลื่อนทริปเปอร์ มันจะทำหน้าที่ทันที โดยขับเคลื่อนแกนเชื่อมโยงเพื่อขับเคลื่อนกลไกการสะดุดแบบ ASKB6 แบบปกติเพื่อตัดวงจรหลักเพื่อปกป้องสายจำหน่าย |
ปุ่มทดสอบ |
เบรกเกอร์วงจรป้องกันไฟรั่วขนาดเล็กมีปุ่มทดสอบ เมื่อกดปุ่มทดสอบ วงจรขับเคลื่อนของทริปเปอร์อิเล็กทรอนิกส์จะเปิดขึ้น ทริปเปอร์จะดำเนินการทันที โดยขับเคลื่อนกลไกที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ทราบถึงการแตกหัก ใช้สำหรับการทดสอบสภาพการทำงานของเบรกเกอร์วงจรชนิดรั่วเป็นระยะ |
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: หน้าที่หลักของเบรกเกอร์ขนาดเล็กป้องกันไฟรั่ว ASKB6L คืออะไร
A1: ASKB6L ใช้สำหรับการป้องกันการสัมผัสทางอ้อมสำหรับคน และการป้องกันกระแสเกินสำหรับอาคารและแนวเส้นทางเพื่อวัตถุประสงค์ที่คล้ายกัน ASKB6L ยังให้การป้องกันไฟไหม้ที่เกิดจากความผิดพลาดของกราวด์อย่างต่อเนื่องเนื่องจากการไม่มีการทำงานของอุปกรณ์ป้องกันกระแสเกิน เบรกเกอร์ป้องกันไฟรั่วที่มีการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกินยังป้องกันแรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นมากเกินไปเนื่องจากความผิดปกติของกริด
คำถามที่ 2: ฉันจะทดสอบได้อย่างไรว่าฟังก์ชันป้องกันการรั่วไหลทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่?
A2: อุปกรณ์นี้มีปุ่มทดสอบอยู่ด้วย การกดปุ่มนี้จะเป็นการจำลองสัญญาณรั่ว เปิดใช้งานทริปเปอร์อิเล็กทรอนิกส์และตัดการเชื่อมต่อวงจร ขอแนะนำให้ใช้ปุ่มนี้เป็นระยะๆ (เช่น ทุกเดือน) เพื่อตรวจสอบความน่าเชื่อถือของกลไกป้องกันการรั่วไหลและรับประกันการทำงานตามปกติ
คำถามที่ 3: ข้อกำหนดในการติดตั้งสำหรับ ASKB6L คืออะไร
A3:
• อุณหภูมิแวดล้อม: -25°C ถึง +60°C
• ความชื้น: ≤95% ที่ 20 ℃; ≤50% ที่ 40 ℃
• ระดับความสูง: ≤2000 เมตร
• ระดับมลพิษ: ระดับ 2 (ฝุ่นที่ไม่นำไฟฟ้า สภาพแวดล้อมที่ไม่กัดกร่อน)
• การติดตั้ง: ติดตั้งบนรางมาตรฐาน DIN; หลีกเลี่ยงการสั่นสะเทือนหรือการกระแทกที่รุนแรง
• ความจุสายไฟ: รองรับ 1-25mm² ตัวนำ
MCCB อิเล็กทรอนิกส์ที่มีกลไกการทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในตัวช่วยแก้ปัญหาความน่าเชื่อถือในระยะยาวของกลไกมอเตอร์ภายนอกแบบเดิม ทำให้การส่งผ่านมีเสถียรภาพมากขึ้น
สวิตช์แยกโหลด (ตัวตัดการเชื่อมต่อโหลด) ในโครงการนี้ให้การแยกที่มองเห็นได้สำหรับการบำรุงรักษา ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตัดการเชื่อมต่ออย่างปลอดภัยของวงจร 5kV ในระหว่างการตรวจสอบและซ่อมแซมเพื่อปกป้องบุคลากรและอุปกรณ์
ความเป็นมาของโครงการ:ท่าเรือชายฝั่งและสวนอุตสาหกรรมของเวียดนามกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีพายุไต้ฝุ่นและฤดูฝนบ่อยครั้ง ไฟฟ้าขัดข้องจึงเป็นเรื่องปกติ ท่าเรือและคลังสินค้าห้องเย็นหลายแห่งต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำรองและสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ (ATS) เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ต่อเนื่อง
