ASKM1L
ไอสิก
IEC60947-2
| ปริมาณ: | |
|---|---|
เฟรม
วิธีการเดินสายไฟ
วิธีการดำเนินงาน
มาตรฐานที่ใช้บังคับ
IEC60947-2
เอกสารข้อมูลทางเทคนิคของ ASKM1L การป้องกันการรั่วไหลของเทอร์โมแมกเนติกส์ เบรกเกอร์แบบขึ้นรูป
| แบบอย่าง | ASKM1L-125 | ASKM1L-250 | ASKM1L-400 | ASKM1L-630 | ||||||||
| อัตราเฟรมปัจจุบัน Inm (A) | 125 | 250 | 400 | 630 | ||||||||
| จัดอันดับปัจจุบันใน (A) | 16 20 25 32 40 50 63 80 100 125 |
100 125 140 160 180 200 225 250 |
225 250 315 350 400 | 400 500 630 | ||||||||
| จำนวนเสา | 3/4 | 3/4 | 3/4 | 3/4 | ||||||||
| พิกัดแรงดันไฟฟ้าฉนวน Ui(V) | เอซี800 | เอซี800 | เอซี800 | เอซี800 | ||||||||
| พิกัดแรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน Ue(V) | เอซี400 | เอซี400 | เอซี400 | เอซี400 | ||||||||
| พิกัดแรงกระตุ้นที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า Uimp (V) | 8000 | 8000 |
8000 |
8000 |
||||||||
| ระยะส่วนโค้ง (มม.) | ≯50(0)** | ≯50(0)** | ≯100(0)** | ≯100(0)** | ||||||||
| ทำลายระดับความสามารถ | ล | ม | ล | ม | ม | ม | ||||||
| ความสามารถในการทำลายการลัดวงจรสูงสุด Icu (kA) | AC400V | 35 | 50 | 35 | 50 | 50 | 50 | |||||
| ความสามารถในการลัดวงจรของบริการ Ics (kA) | AC400V | 22 | 35 | 35 | 50 | 35 | 35 | |||||
| จัดอันดับ ที่เหลือใน การกระทำ ปัจจุบัน ใน (A) |
ชนิด AC กระแสไฟตกค้าง การป้องกัน |
U พิมพ์ tripper ปัจจุบัน เวลาไม่หน่วงเวลา |
0.03/0.1/0.3/0.5 | 0.03/0.1/0.3/0.5 | หนึ่ง | |||||||
| ทริปเปอร์กระแสประเภท V สลับได้ระหว่างไม่ล่าช้าและล่าช้า | 1.0/0.3/0.5 | 0.1/0.3/0.5 | 0.1/0.3/0.5 | 0.3/0.5/1 | ||||||||
| ทริปเปอร์กระแสประเภท W สลับได้ระหว่างไม่ล่าช้าและล่าช้า | 0.3/1/3/10 | 0.3/1/3/10 | 1/3/10/30 | 1/3/10/30 | ||||||||
| ชนิด ป้องกันกระแสไฟ ตกค้าง |
ทริปเปอร์กระแสประเภท VA สลับได้ระหว่างไม่หน่วงเวลาและหน่วงเวลา | 0.1/0.3/0.5 | 0.1/0.3/0.5 | 0.1/0.3/0.5 | 0.3/0.5/1 | |||||||
| ใช้หมวดหมู่ | ก | |||||||||||
| พิกัดกระแสไฟที่ไม่ทำงานตกค้าง I△no (mA) | ครึ่งใน | |||||||||||
| จัดอันดับความจุลัดวงจรที่เหลือ (ทำลาย) Im (kA) | ¼ไอซียู | |||||||||||
| การดำเนินงาน ผล (เท่า) |
อายุการใช้งานไฟฟ้า (ระยะเวลาการทำงาน) | 8000 | 8000 | 7500 | 7500 | |||||||
| อายุการใช้งานของเครื่องจักร (เวลาการทำงาน) - โดยไม่ต้องบำรุงรักษา | 20000 | 20000 | 10000 | 10000 | ||||||||
| อายุการใช้งานของเครื่องจักร (เวลาการทำงาน) - พร้อมการบำรุงรักษา | 40000 | 40000 | 20000 | 20000 | ||||||||
| เค้าร่าง ขนาด (มม.) |
มี(3P/4P) | 92/122 | 107/142 | 150/198 | 210/280 | |||||||
| ล | 150 | 165 | 257 | 280 | ||||||||
| ชม | 92 | 90 | 106.5 | 115.5 | ||||||||
| หมายเหตุ: เลือกความสูงของฝาครอบส่วนโค้งศูนย์ขนาด 6 มม. สำหรับเฟรม 125, 7.5 มม. สำหรับเฟรม 250, 9.3 มม. สำหรับเฟรม 400, 9.5 มม. สำหรับเฟรม 800 โดยตระหนักถึงส่วนโค้งเป็นศูนย์ | ||||||||||||
| หมายเหตุ:1.เมื่อเบรกเกอร์สามขั้วชุดนี้เชื่อมต่อกับโหลดสามเฟส ไม่สามารถเชื่อมต่อโหลดกับขั้วกลางได้ มิฉะนั้นเบรกเกอร์จะทำหน้าที่เท็จ | ||||||||||||
| 2. เมื่อเบรกเกอร์สามขั้วชุดนี้เชื่อมต่อกับโหลดเฟสเดียว ให้เชื่อมต่อสายเฟสกับเสาด้านซ้าย และเชื่อมต่อสายกลางเข้ากับเสาด้านขวา อย่าเชื่อมต่อเสากลาง | ||||||||||||
คำถามที่พบบ่อย
เป็นไปตามมาตรฐานสากลและมาตรฐานระดับชาติ รวมถึง GB14048.2 และ IEC60947.2 เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัยในตลาดทั่วโลก
ใช่ มีตัวเลือกการติดตั้งที่ยืดหยุ่น รวมถึงการติดตั้งแบบออนไลน์ เพื่อให้เหมาะกับรูปแบบระบบไฟฟ้าต่างๆ
· อายุการใช้งานทางไฟฟ้า : สูงสุด 8,000 การทำงานที่ AC400V/415V (แตกต่างกันไปตามรุ่น) และ 1,500 การทำงานที่ AC660V/690V
· อายุการใช้งานของกลไก : ใช้งานได้สูงสุด 40,000 ครั้งพร้อมการบำรุงรักษา และ 20,000 ครั้งโดยไม่ต้องบำรุงรักษา จึงมั่นใจได้ในความน่าเชื่อถือในระยะยาว
อย่างแน่นอน. การออกแบบ ที่ ทนต่อการสั่นสะเทือน ทำให้เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมต่างๆ เช่น โรงงานผลิต ไซต์เหมืองแร่ และโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง
สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดดูบทความ: การเปรียบเทียบระหว่าง AISIKAI M1 M2- และ M3 ซีรี่ส์ MCCB.
MCCB อิเล็กทรอนิกส์ที่มีกลไกการทำงานด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในตัวช่วยแก้ปัญหาความน่าเชื่อถือในระยะยาวของกลไกมอเตอร์ภายนอกแบบเดิม ทำให้การส่งผ่านมีเสถียรภาพมากขึ้น
สวิตช์แยกโหลด (ตัวตัดการเชื่อมต่อโหลด) ในโครงการนี้ให้การแยกที่มองเห็นได้สำหรับการบำรุงรักษา ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการตัดการเชื่อมต่ออย่างปลอดภัยของวงจร 5kV ในระหว่างการตรวจสอบและซ่อมแซมเพื่อปกป้องบุคลากรและอุปกรณ์
ความเป็นมาของโครงการ:ท่าเรือชายฝั่งและสวนอุตสาหกรรมของเวียดนามกำลังขยายตัวอย่างรวดเร็ว เนื่องจากมีพายุไต้ฝุ่นและฤดูฝนบ่อยครั้ง ไฟฟ้าขัดข้องจึงเป็นเรื่องปกติ ท่าเรือและคลังสินค้าห้องเย็นหลายแห่งต้องการเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสำรองและสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ (ATS) เพื่อให้มั่นใจถึงการทำงานที่ต่อเนื่อง
