ASKM3
AISIKAI
IEC60947-2
| Kuantitas: | |
|---|---|
BINGKAI
METODE KABEL
METODE OPERASI
STANDAR YANG BERLAKU
IEC60947-2
FITUR
Volume kecil, kapasitas putus tinggi, busur terbang pendek, tahan getaran;
Struktur yang masuk akal, kinerja yang andal, pemasangan mudah;
Aksesori opsional yang luas, dapat dipasang secara online, memenuhi persyaratan teknis berbagai sistem distribusi daya.
Pertanyaan Umum
1、Aksesori apa yang bisa dipasang?
Kontak alarm, pelepasan shunt, kontak bantu, pelepasan tegangan rendah, mekanisme pengoperasian listrik, mekanisme pengoperasian manual, mekanisme pengoperasian mesin
2、Apa penyebab sering tersandung?
Kemungkinan penyebabnya meliputi: beban berlebih, korsleting, voltase tidak stabil, gangguan internal, atau pengaturan trip yang tidak tepat.
3、Apakah MCCB jenis ini dapat digunakan pada rangkaian DC?
Saat ini hanya tersedia untuk AC400/415V, AC660/690V.
4、Apa yang harus saya lakukan jika MCCB tidak dapat ditutup?
Periksa apakah kelebihan beban atau gangguan hubung singkat telah teratasi..
Periksa apakah mekanisme pengoperasiannya macet.
Periksa apakah trip tegangan rendah dan trip shunt berfungsi.
Periksa apakah kontak bantu dan mekanisme interlocking sudah benar.
LEMBAR DATA TEKNIS PEMUTUS CIRCUIT CASE PERLINDUNGAN UMUM TERMOMAGNETIK ASKM3
Model |
ASKM3-63 |
ASKM3-100C |
ASKM3-160 |
ASKM3-250 |
ASKM3-400 |
ASKM3-630 |
ASKM3-800 |
||||||||||||||||
Peringkat bingkai saat ini Inm(A) |
63 |
100 |
160 |
250 |
400 |
630 |
800 |
||||||||||||||||
Jumlah tiang |
3P/4P |
3P/4P |
3P/4P |
3P/4P |
3P/4P |
3P/4P |
3P/4P |
||||||||||||||||
Nilai arus In(A) |
10 16 20 25 32 40 50 63 |
10 16 20 25 32 40 50 63 80 100 |
10 16 20 25 |
100 125 |
225 250 |
400 500 |
400 500 |
||||||||||||||||
Tegangan insulasi terukur Ui(V) |
1000V |
1000V |
1000V |
1000V |
1000V |
1000V |
1000V |
||||||||||||||||
Tegangan ketahanan impuls terukur |
8000V |
8000V |
12000V |
12000V |
12000V |
12000V |
12000V |
||||||||||||||||
Nilai tegangan operasional Ue(V) |
AC 400V/415,AC 660V/690V |
||||||||||||||||||||||
Jarak busur (mm) |
≯ 50(0)** |
≯ 50(0)** |
≯50(0)** |
≯ 50(0)** |
≯ 100(0)** |
≯100(0)** |
≯ 100(0)** |
||||||||||||||||
Tingkat kapasitas putus |
L |
M |
C |
C |
L |
M |
H |
C |
L |
M |
H |
C |
L |
M |
H |
C |
L |
M |
H |
L |
M |
H |
|
ultimat |
AC400V/415V |
36 |
55 |
40 |
40 |
50 |
70 |
85 |
40 |
50 |
70 |
100 |
40 |
65 |
70 |
100 |
40 |
70 |
75 |
100 |
75 |
85 |
100 |
AC 660V/690V |
10 |
12 |
12 |
12 |
12 |
20 |
20 |
12 |
12 |
20 |
20 |
15 |
15 |
20 |
20 |
20 |
20 |
30 |
30 |
20 |
30 |
30 |
|
servis |
AC400V/415V |
36 |
55 |
40 |
40 |
50 |
70 |
85 |
40 |
50 |
70 |
100 |
40 |
65 |
70 |
100 |
40 |
70 |
75 |
100 |
75 |
85 |
100 |
AC660V/690V |
10 |
12 |
12 |
12 |
12 |
20 |
20 |
12 |
12 |
20 |
20 |
15 |
15 |
20 |
20 |
20 |
20 |
30 |
30 |
20 |
30 |
30 |
|
Gunakan kategori |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
A |
||||||||||||||||
Masa listrik |
AC400V/415V |
8000 |
8000 |
8000 |
8000 |
7500 |
7500 |
7500 |
|||||||||||||||
AC660V/690V |
1500 |
1500 |
1500 |
1000 |
1000 |
1000 |
500 |
||||||||||||||||
Masa mekanis |
tanpa |
20000 |
20000 |
20000 |
20000 |
10000 |
10000 |
10000 |
|||||||||||||||
dengan pemeliharaan |
40000 |
40000 |
40000 |
40000 |
20000 |
20000 |
20000 |
||||||||||||||||
garis besar |
W(3P/4P) |
75/100 |
75/100 |
92/122 |
107/142 |
150/198 |
182/240 |
210/280 |
|||||||||||||||
L |
130 |
130 |
150 |
165 |
257 |
270 |
280 |
||||||||||||||||
H (dengan pegangan) |
61 |
61 |
92 |
90 |
106 |
110 |
114.5 |
||||||||||||||||
Untuk lebih jelasnya silahkan lihat artikel : Perbandingan MCCB Seri AISIKAI M1 M2 dan M3.
MCCB Elektronik dengan Mekanisme Pengoperasian Bermotor Listrik Terpasang memecahkan masalah keandalan jangka panjang mekanisme bermotor eksternal tradisional, sehingga menghasilkan transmisi yang lebih stabil.
Sakelar Isolasi Beban (pemisah beban) dalam proyek ini memberikan isolasi yang terlihat untuk pemeliharaan, memastikan pemutusan sirkuit 5kV secara aman selama inspeksi dan perbaikan untuk melindungi personel dan peralatan.
Latar Belakang Proyek:Pelabuhan pesisir dan kawasan industri Vietnam berkembang pesat. Karena seringnya terjadi angin topan dan musim hujan, pemadaman listrik sering terjadi. Banyak pelabuhan dan gudang rantai dingin memerlukan generator diesel cadangan dan Sakelar Transfer Otomatis (ATS) untuk memastikan pengoperasian yang berkelanjutan
