aisikaigroup@gmail.com   |     +86-514-83872888
MCCB-网站banner
Bạn đang ở đây: Trang chủ » Blog » Kiến thức điện » Hiểu về 'Hai đường dây đến + Bộ ghép nối xe buýt' so với 'Bộ nguồn kép' trong phân phối điện áp thấp

Hiểu 'Hai đường dây đến + Bộ ghép nối xe buýt' so với 'Bộ nguồn kép' trong phân phối điện áp thấp

nút chia sẻ facebook
nút chia sẻ twitter
nút chia sẻ Linkedin
chia sẻ nút chia sẻ này

Khi thảo luận về hệ thống phân phối điện hạ thế, nhiều người cho rằng 'hai đường dây đến có bộ ghép nối bus' 'nguồn điện kép' là những lựa chọn loại trừ lẫn nhau. Trong thực tế, đây không phải là trường hợp.

Trong các hệ thống điện thực tế, các cấu hình này có thể cùng tồn tại trong cùng một hệ thống lắp đặt . Ví dụ: có thể có bộ ghép nối bus điện áp cao, bộ ghép nối bus điện áp thấp và hệ thống cấp nguồn kép hoạt động cùng nhau.

Để hiểu rõ hơn về vai trò của họ, hãy xem xét sự khác biệt giữa chúng.


1. Sự khác biệt trong định nghĩa

Bộ ghép nối xe buýt (Hai đường vào + Bộ ghép nối xe buýt)

Trong hệ thống có hai đường dây điện vào, mỗi đường dây cung cấp một phần tải.

Nếu một đường dây đến bị mất điện hoặc bị lỗi , các tải do đường dây đó cung cấp thường sẽ mất điện cho đến khi nguồn cung cấp được phục hồi.

Tuy nhiên, khi lắp đặt tủ ghép nối thanh cái , nó cho phép hệ thống kết nối phần thanh cái bị lỗi với đường dây đến khỏe mạnh , tạo điều kiện cho các tải tiếp tục nhận điện từ nguồn khác.

Nói cách khác, khi một nguồn cung cấp bị hỏng, bộ ghép bus sẽ kết nối hai đoạn bus để nguồn điện còn lại có thể cung cấp tạm thời cho cả hai bên.

Nguồn điện kép (Công tắc chuyển tự động)

Hệ thống cấp nguồn kép , thường được triển khai bằng Công tắc chuyển nguồn tự động (ATS) , tự động chuyển đổi giữa nguồn điện thông thường nguồn điện dự phòng theo yêu cầu.

Điều này đảm bảo độ tin cậy cao và tính liên tục của việc cung cấp điện.

Hệ thống điện kép được sử dụng rộng rãi ở những nơi cần có nguồn điện liên tục, chẳng hạn như:

  • Tòa nhà cao tầng

  • Cơ sở viễn thông

  • Nhà máy công nghiệp và mỏ

  • Hệ thống giao thông và tàu thuyền

Tóm lại:

  • Bộ ghép nối bus kết nối các hệ thống điện khác nhau để cho phép chia sẻ và chuyển mạch nguồn.

  • Hệ thống cấp nguồn kép cung cấp nguồn điện dự phòng để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy.


2. Sự khác biệt về chức năng

chủ Hệ thống ghép nối bus yếu cải thiện việc sử dụng máy biến áp và tính linh hoạt trong vận hành . Nó cho phép chuyển đổi thuận tiện trong quá trình xảy ra lỗi, bảo trì hoặc kiểm tra, đảm bảo rằng nguồn điện có thể được phân phối lại trong hệ thống.

việc đảm Mặt khác, hệ thống điện kép tập trung vào bảo cung cấp điện liên tục cho các phụ tải quan trọng..


3. Hệ thống và thiết bị

Một điểm khác biệt quan trọng là bản chất cấu trúc của chúng :

  • Bộ ghép nối bus là một phần của thiết kế hệ thống phân phối điện tổng thể.

  • Bộ nguồn kép thường là một thiết bị hoặc thiết bị độc lập , chẳng hạn như ATS.


4. Sự khác biệt trong ứng dụng thực tế

Trong các ứng dụng thực tế:

  • Máy cắt ghép nối xe buýt thường có dòng điện định mức lớn hơn , thường trên 630A.

  • Công tắc nguồn kép (ATS) thường hoạt động ở dòng điện định mức nhỏ hơn.

Khi thiết kế một hệ thống có bộ ghép nối xe buýt, phải xem xét hai yếu tố:

  1. Biên công suất máy biến áp Khi một đường dây đến bị hỏng, nguồn còn lại có thể phải mang tải từ cả hai phần.

  2. Phân loại tải Tải trọng nên được chia thành các cấp độ sơ cấp, thứ cấp và cấp ba . Khi bộ ghép nối bus bị đóng trong trường hợp khẩn cấp, một số tải cấp ba có thể cần được ngắt kết nối để tránh quá tải.


5. Phương pháp lồng vào nhau

Khớp nối xe buýt lồng vào nhau

Hệ thống ghép nối thanh cái thường thực hiện khóa liên động điện giữa ba bộ ngắt mạch.

Khóa liên động cơ học ít phổ biến hơn vì ba cầu dao thường nằm cách xa nhau, khiến cho việc liên kết cơ học trở nên khó khăn và kém hiệu quả.

Trong một số trường hợp, hệ thống ba khóa hai phím cũng có thể được sử dụng.

Khóa liên động điện kép

Đối với các công tắc chuyển nguồn kép (ví dụ như các công tắc từ hệ thống ATS kiểu Schneider/WAGO), khóa liên động cơ học thường được tích hợp vào thiết bị.

Chế độ chuyển giao của họ thường bao gồm ba loại:

1. Chuyển tự động với chuyển lại tự động

Hệ thống thường lấy điện từ nguồn chính . Nếu nguồn chính bị lỗi thì chuyển sang nguồn dự phòng . Khi nguồn chính trở lại, hệ thống sẽ tự động chuyển về nguồn chính.

2. Chuyển khoản tự động mà không cần chuyển lại tự động

Hệ thống chuyển sang nguồn dự phòng khi nguồn chính bị lỗi. Tuy nhiên, ngay cả khi có nguồn điện chính trở lại, hệ thống vẫn ở nguồn dự phòng cho đến khi có sự can thiệp thủ công.

3. Chế độ chờ lẫn nhau

Cả hai nguồn đều được coi là bình đẳng , không có mức độ ưu tiên. Nếu một nguồn bị lỗi, hệ thống sẽ chuyển sang nguồn khác. Miễn là nguồn hiện tại vẫn khả dụng, nó sẽ không tự động chuyển trở lại.



头像(2)

Tôi là  Eric , Kỹ sư điện của Nhóm AISIKAI. Mình sẽ chia sẻ các bài viết kỹ thuật về Cầu  công tắc dao  và các thiết bị điện khác. Với 10 năm kinh nghiệm thi công dự án điện, tôi cam kết cung cấp các giải pháp điện chuyên nghiệp.


Danh sách mục lục

Thông tin liên hệ

   +86-514-83872888
   Số 5 Chuangye Rd., Thị trấn Chenji, Yizheng, Dương Châu, Giang Tô, 211400, Trung Quốc

Các sản phẩm

Về chúng tôi

Dịch vụ

Bản quyền © 2025 AISIKAI ELECTRIC Mọi quyền được bảo lưu. Sơ đồ trang web. Chính sách bảo mật.